Signification
Le signal du capteur NOx du banc 1 est hors de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu. Le code n’identifie pas la contamination ni le vieillissement du capteur comme cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur NOx du banc 1 mesure les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement pour le contrôle des émissions. Le module définit P2201 lorsque le signal du capteur sort de la plage de fonctionnement attendue ou réagit de manière incorrecte ; il s’agit d’un défaut de performance, et non d’un diagnostic précis de signal trop faible ou trop élevé dans le circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur NOx vieillissant — réponse lente
- Élément sensible du capteur contaminé
- Élément sensible du capteur trop usé pour rester dans la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période pendant laquelle l’alerte est ignorée
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Recherchez les codes associés au NOx, au DEF et au post-traitement, puis utilisez les données du freeze frame pour relever les conditions dans lesquelles les performances du capteur du banc 1 ont été jugées anormales.
- Inspectez le capteur NOx du banc 1 et son faisceau pour repérer des dommages dus à la chaleur de l’échappement, une contamination, des connexions desserrées ou de la corrosion susceptibles d’affecter sa réponse.
- Examinez les données en direct du capteur NOx pendant le réchauffement et lorsque les conditions moteur changent, puis comparez-les aux autres données disponibles sur l’échappement et le post-traitement pour en vérifier la plausibilité.
- Recherchez des fuites d’échappement ou des défauts de post-traitement susceptibles de rendre la valeur du banc 1 incohérente avec les conditions réelles des gaz d’échappement.
- Si les systèmes environnants et le câblage sont conformes, contrôlez la réponse du capteur du banc 1 selon la procédure du constructeur avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion ou un faisceau desserré, corrodé ou endommagé par la chaleur du capteur du banc 1.
- Réparez une fuite d’échappement qui affecte la mesure du capteur.
- Corrigez tout défaut de post-traitement confirmé qui contribue à des valeurs de NOx incohérentes.
- Remplacez le capteur NOx du banc 1 vieillissant ou contaminé si sa réponse échoue au contrôle prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, limitez vos déplacements et faites diagnostiquer le véhicule rapidement, car les performances antipollution peuvent être réduites. Sur certains véhicules, un avertissement DEF ou un compte à rebours avant interdiction de redémarrage peut apparaître ; suivez les instructions du tableau de bord.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.