P20C6 : Performance du circuit de commande du réchauffeur D de réducteur

Signification

Le module de commande surveille la réponse du réchauffeur D de réducteur lorsqu’il est commandé. Il enregistre ce code lorsque les performances mesurées du réchauffeur, comme sa montée en température, sont hors de la plage étalonnée ; ce code ne permet pas à lui seul d’en déterminer la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le réchauffeur D de réducteur chauffe le DEF (AdBlue) afin qu’il reste utilisable par temps froid. Le module de commande compare la réponse du réchauffeur D à sa commande, notamment le comportement de chauffe attendu, et enregistre P20C6 lorsque cette réponse sort de la plage étalonnée ; ce code ne prouve pas à lui seul que le réchauffeur est défaillant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Réchauffeur D partiellement défaillant
2. Connexions électriques corrodées ou desserrées
3. Câblage endommagé
4. Mauvais transfert thermique ou pertes thermiques excessives

Symptômes

• Voyant moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant impossibilité de démarrer après une période sans intervention
• Contrôle des émissions (NOx) non réussi

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel du système SCR pour examiner la commande et la réponse du réchauffeur D, ainsi que la température du liquide de refroidissement ou la température ambiante et les codes associés au système DEF.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du réchauffeur D : jeu, corrosion, frottement ou dommages susceptibles de réduire l’alimentation électrique ou d’interrompre le retour d’information.
3. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de test du constructeur, vérifiez si le réchauffeur D reçoit les signaux d’alimentation et de commande demandés.
4. Évaluez l’état électrique et la réponse thermique du réchauffeur D dans les conditions spécifiées par le constructeur, et comparez les résultats aux exigences.
5. Si le réchauffeur et le faisceau sont conformes, vérifiez le transfert thermique, le montage et les pertes de chaleur excessives autour du réchauffeur D avant d’envisager un défaut du module.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les connexions desserrées ou corrodées du réchauffeur D.
• Réparez le faisceau ou les bornes de connecteur endommagés dans le circuit du réchauffeur D.
• Remplacez le réchauffeur D si les tests confirment des performances de chauffe faibles ou hors plage.
• Corrigez le montage du réchauffeur ou les pertes de chaleur si l’inspection en établit la cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Il est généralement possible de conduire prudemment en l’absence d’autres problèmes de comportement du véhicule, mais le réchauffeur D risque de ne pas dégeler le DEF par temps froid et le contrôle des émissions par le système SCR peut être réduit. Tenez compte de tout avertissement DEF ou compte à rebours avant interdiction de démarrage, car une utilisation prolongée peut entraîner une restriction de démarrage.