Signification
L’ECM détecte un défaut de signal bas dans le circuit du capteur b de tension de l’onduleur du moteur d’entraînement b. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B transmet un signal de tension utilisé pour surveiller l’onduleur du moteur B. Ce code est enregistré lorsque le signal est anormalement bas, par exemple à cause d’un court-circuit à la masse, d’un capteur en court-circuit interne ou d’un mauvais contact dans un connecteur corrodé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin d’alerte du système EV/hybride allumé
- Puissance ou couple du moteur électrique réduits
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel du capteur B pour confirmer que le signal est bas et déterminer si le défaut apparaît dans certaines conditions de fonctionnement.
- Une fois le véhicule mis hors tension en toute sécurité selon les procédures applicables aux véhicules hybrides ou électriques, inspectez le connecteur du capteur B pour repérer de la corrosion, des broches tordues ou un mauvais emboîtement.
- Inspectez le fil de signal du capteur B pour rechercher des dommages ou un contact avec la masse, en prêtant attention aux zones proches de l’onduleur et du connecteur.
- À l’aide de la procédure du constructeur, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit à la masse et contrôlez la qualité des contacts du connecteur.
- Si le circuit et le connecteur sont conformes, contrôlez le capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B et remplacez-le s’il est en court-circuit interne.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et rebranchez correctement les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur B si elles peuvent être réparées.
- Réparez le fil de signal du capteur B en court-circuit à la masse.
- Remplacez le capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B s’il est en court-circuit interne.
- Remplacez les bornes endommagées du connecteur qui ne peuvent pas assurer un contact fiable.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements, car le véhicule peut réduire le couple moteur, passer en mode dégradé ou s’arrêter. Si la puissance est limitée ou si une alerte d’arrêt apparaît, arrêtez-vous en lieu sûr et demandez de l’aide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.