P0E92 : Circuit du capteur B de tension de l’onduleur du moteur d’entraînement B : plage/performance

Signification

L’ECM détecte un défaut de plage ou de performance dans le circuit du capteur B de tension de l’onduleur du moteur de traction B. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B fournit une mesure de tension utilisée pour piloter l’onduleur de ce moteur. Ce code est enregistré lorsque le signal du circuit sort de la plage attendue ou ne réagit pas de manière cohérente ; toutefois, la signification fournie décrit un défaut de signal élevé sur le circuit correspondant du moteur A. Confirmez le circuit et l’état concernés à l’aide des données de diagnostic propres au véhicule.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Capteur coupé
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin d’alerte du système EV/hybride allumé
• Puissance ou couple du moteur électrique réduits
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les relevés des capteurs d’onduleur en temps réel, puis confirmez le code et si le signal élevé est attribué au capteur B du moteur d’entraînement B ou à un autre circuit.
2. Après avoir sécurisé le système haute tension, inspectez le câblage et le connecteur du capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B pour repérer un court-circuit avec une alimentation, une coupure, de la corrosion ou un mauvais contact.
3. À l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit avec une alimentation ou s’il est coupé.
4. Vérifiez les contacts du connecteur du capteur B, ainsi que la tension de référence et la masse lorsque cela est indiqué, puis contrôlez si le signal suit les conditions de fonctionnement de l’onduleur pendant l’essai approuvé.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur B du moteur d’entraînement B et l’onduleur pour rechercher un défaut interne avant de remplacer des pièces.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de signal du capteur B en court-circuit avec une alimentation ou le circuit coupé.
• Nettoyez ou réparez les contacts corrodés ou desserrés du connecteur de l’onduleur du moteur d’entraînement B.
• Remplacez le capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B si son signal reste incohérent alors que le circuit est en bon état.
• Réparez l’onduleur si les contrôles prescrits révèlent un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Une réduction du couple, un fonctionnement en mode dégradé ou l’impossibilité de passer en mode READY peuvent rendre le véhicule dangereux ou inutilisable. Évitez de conduire si la puissance est limitée ou imprévisible, et ne vous approchez pas du câblage de l’onduleur tant que le système haute tension n’a pas été sécurisé.