P0DA5 : Signal faible du circuit du capteur de tension A de l'onduleur du moteur de traction B

Signification

L'ECM détecte un signal trop faible dans le circuit du capteur de tension A de l'onduleur du moteur de traction B. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de tension A de l'onduleur du moteur de traction B transmet son signal par un circuit surveillé par le module de commande. Ce code est enregistré lorsque le signal est inférieur à la plage acceptable du module, ce qui peut être dû à un signal tiré vers la masse, à un capteur en court-circuit ou à une résistance excessive au niveau du connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système électrique/hybride allumé
• Puissance ou couple du moteur réduit
• Mode dégradé possible ou arrêt du véhicule

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez la valeur du capteur A en données en direct en même temps que les autres valeurs de tension de la batterie et de l'onduleur du moteur B afin de confirmer le signal faible.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension selon la procédure du constructeur, inspectez le connecteur du capteur A pour repérer de la corrosion, des broches tordues, de l'humidité ou un mauvais ajustement.
3. Suivez le fil de signal du capteur de tension A de l'onduleur du moteur B et recherchez des dommages ou un contact avec la masse.
4. À l'aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit à la masse et contrôlez les circuits de référence et de masse du capteur.
5. Si le faisceau et le connecteur sont conformes, contrôlez le capteur A selon les spécifications du constructeur pour rechercher un court-circuit interne.

Réparations fréquentes

• Nettoyez les broches corrodées du connecteur du capteur A et rebranchez-le correctement, si le connecteur peut être réparé.
• Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse.
• Rétablissez une connexion de masse ou de référence défectueuse du capteur.
• Remplacez le capteur A s'il échoue au contrôle spécifié de détection d'un court-circuit interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements, car le véhicule peut réduire le couple du moteur B, passer en mode dégradé ou s'arrêter. Si la propulsion devient peu fiable en même temps que l'avertissement apparaît, arrêtez-vous dans un endroit sûr et faites réparer le véhicule.