P0E91 : Circuit du capteur B de tension de l’onduleur du moteur d’entraînement B

Signification

L’ECM détecte un défaut de circuit bas dans le circuit du capteur B de tension de l’onduleur du moteur de traction B. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B surveille une tension de l’onduleur utilisée par le module de commande pour gérer le fonctionnement du moteur. Ce code est enregistré en cas de défaut électrique du circuit du capteur B ; le titre désigne l’état du circuit, mais la signification et les causes fournies ne précisent pas si le signal est bas, haut ou interrompu.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin d’alerte du système EV/hybride allumé
• Puissance ou couple du moteur électrique réduits
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Analysez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes d’onduleur associés, puis confirmez que le circuit concerné est celui du capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B et non le capteur correspondant du moteur A.
2. Après avoir sécurisé le système haute tension, inspectez le connecteur et le câblage du capteur B de l’onduleur du moteur d’entraînement B pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages ou un mauvais contact de masse.
3. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit du capteur B est coupé ou en court-circuit, puis comparez les résultats des contrôles de continuité et d’isolement aux spécifications du constructeur.
4. Lorsque cela est indiqué, vérifiez les connexions de masse et de référence du capteur, en portant une attention particulière à une résistance de contact élevée au niveau des bornes corrodées.
5. Si le circuit est conforme, contrôlez le capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B ainsi que l’onduleur ou le module de commande pour rechercher un défaut électrique interne.

Réparations fréquentes

• Nettoyez, remettez en place ou réparez les contacts corrodés du connecteur du capteur B du moteur d’entraînement B.
• Réparez une coupure, un court-circuit ou un mauvais contact de masse dans le circuit du capteur B.
• Remplacez le capteur de tension B de l’onduleur du moteur d’entraînement B si son contrôle électrique échoue.
• Réparez l’onduleur ou le module de commande uniquement si les contrôles prescrits confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

L’alerte peut s’accompagner d’une réduction du couple moteur, d’un fonctionnement en mode dégradé ou de l’impossibilité de passer en mode READY. Évitez de conduire si la puissance est limitée ou instable ; les circuits de l’onduleur présentent un risque de haute tension et nécessitent des procédures d’intervention sécurisées.