Signification
L’ECM détecte un défaut de circuit sur le circuit du capteur de température C du convertisseur DC/DC. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le convertisseur DC/DC réduit la tension de la batterie haute tension pour alimenter les composants électroniques du véhicule et la batterie auxiliaire. L’ECM surveille le capteur de température C et enregistre ce code lorsqu’il détecte un défaut dans le circuit électrique du capteur, ce qui rend sa mesure peu fiable pour la commande du convertisseur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Le témoin du système hybride/VE peut s’allumer
- Puissance ou performances de recharge réduites
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure du capteur C aux autres mesures de température du convertisseur afin de déterminer quand le défaut s’est produit.
- Inspectez le connecteur du capteur C et le câblage à proximité pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, des dommages ou un contact avec des pièces chaudes ou mobiles.
- Vérifiez les connexions et la continuité du circuit du capteur par rapport aux spécifications du constructeur.
- Testez le capteur C et son signal en surveillant les données en temps réel afin de déterminer si le défaut vient du capteur ou de son câblage.
- Après les réparations, effacez le code et vérifiez que la mesure reste plausible pendant le fonctionnement du convertisseur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur de température C.
- Réparez les câbles endommagés ou les mauvaises connexions du circuit.
- Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées.
- Remplacez le capteur de température C s’il échoue aux contrôles.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de compter sur la propulsion électrique ou la recharge si le véhicule affiche une réduction de puissance ou un avertissement hybride/VE ; le convertisseur risque de ne pas être protégé par une mesure de température fiable. Suivez les avertissements du véhicule et arrêtez-vous si la puissance chute fortement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.