Signification
Le signal du circuit du capteur de température B du convertisseur DC/DC est supérieur à la valeur attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le convertisseur DC/DC abaisse la tension de la batterie haute tension pour alimenter le système électrique basse tension du véhicule. Le module de commande surveille le signal du capteur de température B et définit le code P0C40 lorsque la mesure du circuit dépasse sa plage électrique attendue ; un circuit ouvert ou un court-circuit à la tension peut produire un signal élevé même si le convertisseur n’est pas chaud. Le convertisseur peut limiter sa puissance de sortie s’il ne peut pas se fier à cette mesure de température.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le câblage du capteur
- Court-circuit au positif dans le circuit du capteur
- Capteur de température défectueux
Symptômes
- Le témoin du système hybride peut s'allumer
- Puissance réduite ou fonctionnement hybride limité
- Le convertisseur DC/DC peut limiter sa puissance de sortie pour se protéger
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en direct du capteur B pour confirmer la valeur élevée et déterminer quand elle apparaît.
- Après avoir mis le véhicule hors tension selon la procédure du constructeur, vérifiez que le connecteur du capteur B ne présente ni borne desserrée, ni corrosion, ni eau, et que la fiche est bien branchée.
- Suivez le câblage du capteur B et recherchez un conducteur rompu, une connexion arrachée, un isolant endommagé ou un contact avec un fil sous tension.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit du capteur B et recherchez un court-circuit avec l’alimentation.
- Contrôlez la résistance ou la réponse du signal du capteur B selon les spécifications du constructeur et comparez-la à celle du capteur A, le cas échéant.
Réparations fréquentes
- Rebranchez la fiche du capteur B et réparez les bornes desserrées ou endommagées.
- Réparez toute coupure dans le câblage du capteur B ou tout court-circuit à la tension.
- Remplacez le capteur de température B s’il ne satisfait pas au test spécifié alors que le câblage est intact.
- Effacez le code et vérifiez que la mesure du capteur B est cohérente en fonctionnement.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez les fortes charges électriques si le fonctionnement hybride ou la puissance sont réduits. Arrêtez-vous en lieu sûr en cas d’avertissement critique du système hybride ou de perte importante de puissance, car la puissance de sortie du convertisseur peut être davantage limitée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.