Signification
L’ECM détecte un défaut de plage/performance sur le circuit du capteur de température C du convertisseur DC/DC. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le convertisseur DC/DC transforme la tension de la batterie haute tension pour alimenter les composants électroniques du véhicule et la batterie auxiliaire. L’ECM surveille le capteur de température C et enregistre ce code lorsque son signal est électriquement plausible, mais hors de la plage prévue ou incohérent avec les conditions de fonctionnement du convertisseur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive des caractéristiques du capteur
- Montage du capteur déplacé
- Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage en raison de son vieillissement
Symptômes
- Le témoin du système hybride/VE peut s’allumer
- Puissance ou performances de recharge réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température du capteur C en temps réel aux autres mesures de température du convertisseur et à l’état de fonctionnement du véhicule.
- Inspectez le montage et le connecteur du capteur C pour vérifier qu’il est correctement fixé et positionné comme prévu.
- Recherchez tout dommage du câblage, toute corrosion ou toute connexion desserrée susceptible de fausser la mesure sans provoquer une coupure complète du circuit.
- Comparez la réponse du capteur C à mesure que le convertisseur chauffe ou refroidit avec les spécifications du constructeur.
- Si le câblage et le montage sont en bon état, mais que la mesure reste hors plage, testez ou remplacez le capteur C, puis vérifiez à nouveau les données en temps réel.
Réparations fréquentes
- Remettez le capteur de température C dans sa position de montage correcte.
- Fixez le connecteur et réparez les bornes endommagées ou corrodées.
- Réparez le câblage qui fausse la mesure du capteur.
- Remplacez le capteur C si sa réponse reste en dehors des spécifications du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si l’avertissement hybride/VE s’accompagne d’une réduction de puissance et évitez les fortes accélérations ou de compter sur la recharge tant que la mesure n’a pas été vérifiée. Le véhicule peut limiter le fonctionnement du convertisseur pour protéger le système.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.