P0E5B : Valeur haute du circuit du capteur de température C du convertisseur DC/DC

Signification

L’ECM détecte un défaut de valeur haute sur le circuit du capteur de température C du convertisseur DC/DC. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le convertisseur DC/DC abaisse la tension de la batterie haute tension pour alimenter le système électrique basse tension du véhicule. L’ECM surveille le signal du capteur de température C et enregistre ce code lorsque la tension du circuit est trop élevée, ce qui peut indiquer un court-circuit du signal à la tension de la batterie, un capteur ouvert ou un mauvais contact du connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Circuit du capteur ouvert
3. Broches de connecteur corrodées, résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride ou VE
• Puissance réduite ou propulsion électrique limitée
• La recharge peut être limitée
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en temps réel du capteur C pour confirmer la mesure élevée et noter l’état de fonctionnement du convertisseur.
2. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur C pour repérer une coupure du circuit, un isolant endommagé, de la corrosion ou un fil de signal en contact avec la tension de la batterie.
3. À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez si le circuit de signal est connecté involontairement à l’alimentation et contrôlez ses connexions.
4. Testez séparément le capteur C et le circuit selon les spécifications afin de déterminer si le capteur est coupé ou si le défaut vient du câblage.
5. Réparez le défaut, effacez le code et vérifiez que la mesure en temps réel est plausible pendant le fonctionnement du convertisseur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez un connecteur desserré du capteur C et fixez ses broches.
• Réparez un fil coupé ou endommagé du circuit du capteur C.
• Réparez le câblage en court-circuit à la tension de la batterie ou les bornes corrodées.
• Remplacez le capteur C si les contrôles confirment qu’il est coupé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la propulsion électrique est réduite, la recharge limitée ou un avertissement hybride/VE présent, évitez les longs trajets et les fortes charges jusqu’à la réparation du défaut. Arrêtez-vous en lieu sûr si la puissance chute fortement ou si le véhicule affiche un avertissement imposant l’arrêt.