P0C92 : Circuit du capteur de température K de la batterie hybride/EV

Signification

Le capteur de température K de la batterie haute tension signale un défaut de circuit. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température K de la batterie HT mesure la température à l’emplacement qui lui est attribué dans la batterie, et le module de commande utilise ce canal pour protéger le bloc-batterie et gérer la charge. Ce code de circuit est défini lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur K, rendant ce canal de température peu fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température défaillant
2. Défaut de câblage
3. Déséquilibre des cellules du pack approchant le seuil d’intervention

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température du capteur K en temps réel aux températures relevées à proximité dans la batterie afin de repérer une valeur non plausible.
2. Véhicule hors tension conformément aux instructions du constructeur, inspectez le connecteur du capteur K et le câblage accessible pour détecter du jeu, de la corrosion ou des dommages.
3. Vérifiez si le connecteur du capteur K est complètement enclenché et si son faisceau est pincé ou soumis à une tension.
4. Contrôlez la continuité et les connexions du circuit du capteur K conformément à la procédure du constructeur, en évitant les composants haute tension.
5. Si le circuit est conforme, contrôlez le capteur K selon les spécifications du constructeur et examinez séparément les données d’équilibrage du bloc-batterie pour repérer des signes de déséquilibre.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur du capteur K.
• Réparez les bornes corrodées ou le câblage endommagé du capteur K.
• Remplacez le capteur K s’il échoue au contrôle électrique spécifié.
• Traitez tout déséquilibre du bloc-batterie confirmé indépendamment selon la procédure d’entretien du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Le système hybride peut réduire la puissance ou limiter la charge, car il ne peut pas se fier à la valeur du capteur K. Limitez les déplacements et conduisez doucement ; arrêtez-vous si le véhicule passe en mode dégradé ou affiche une alerte de batterie.