P0C93 : Circuit du capteur de température K de la batterie hybride/électrique : plage/performance

Signification

Le capteur de température K de la batterie haute tension signale un défaut de plage/performance. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température K de la batterie HT mesure la température à l’emplacement qui lui est attribué dans la batterie pour permettre la protection thermique et la gestion de la charge. Ce code est défini lorsque son signal est présent, mais que sa valeur ou sa réponse sort de la plage ou du profil de fonctionnement attendus.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive des caractéristiques du capteur
2. Fixation du capteur déplacée
3. Élément du capteur vieilli au-delà de la plage d’étalonnage

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température du capteur K en temps réel aux valeurs relevées par les capteurs de batterie voisins dans des conditions similaires.
2. Inspectez le connecteur du capteur K et le câblage accessible pour détecter des bornes desserrées, de la corrosion ou des dommages susceptibles d’affecter la valeur.
3. Vérifiez que le capteur K est positionné et monté comme prévu, car un déplacement peut rendre sa valeur différente de celle de la zone de batterie qu’il surveille.
4. Surveillez les données du capteur K pendant les variations de température du pack et recherchez une réponse retardée, incohérente ou en décalage par rapport aux canaux adjacents.
5. Contrôlez la réponse du capteur K et son circuit selon la procédure du constructeur ; ne remplacez le capteur qu’après vérification du montage et du câblage.

Réparations fréquentes

• Corrigez le positionnement ou le montage du capteur K.
• Réparez les mauvais contacts du connecteur ou le câblage endommagé du capteur K.
• Remplacez le capteur K si sa réponse est en dehors des spécifications du constructeur.
• Effacez le code et vérifiez qu’après la réparation les valeurs du capteur K évoluent de manière plausible.

Puis-je continuer à conduire ?

Le système peut limiter la puissance ou la charge s’il ne peut pas se fier à la réponse en température du capteur K. Évitez les fortes accélérations et les charges prolongées tant que le défaut n’a pas été diagnostiqué, et arrêtez-vous si une alerte de batterie ou une forte perte de puissance apparaît.