P0C88 : Circuit du capteur de température I de la batterie hybride/EV

Signification

Le capteur de température I de la batterie haute tension signale un défaut de circuit. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température I de la batterie HT surveille la température du groupe de cellules qui lui est attribué et transmet cette valeur au système de gestion de la batterie. Le code P0C88 indique un défaut général du circuit du capteur I, de sorte que le contrôleur ne peut pas se fier à ce canal ; la cause peut provenir du capteur, de son câblage ou d’un problème du bloc-batterie affectant la surveillance.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température défaillant
2. Défaut de câblage
3. Déséquilibre des cellules du pack approchant le seuil d’intervention

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic compatible avec les systèmes hybrides pour enregistrer les données d’arrêt sur image et vérifier si la température indiquée par le capteur I est plausible par rapport à celles des capteurs de batterie voisins.
2. Inspectez le connecteur du capteur I et le câblage accessible pour détecter du jeu, de la corrosion, des dommages ou des signes de mauvais contact.
3. Après avoir mis le système haute tension en sécurité conformément à la procédure du constructeur, vérifiez les connexions du circuit du capteur I et son câblage à l’aide du schéma du constructeur.
4. Contrôlez le capteur I et son circuit selon la procédure applicable du constructeur pour distinguer une défaillance du capteur d’un défaut de câblage.
5. Si le circuit du capteur I est conforme, examinez les données des groupes de cellules de la batterie afin de repérer un déséquilibre ou un autre problème du bloc-batterie associé au défaut.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez la connexion desserrée ou corrodée du capteur I.
• Réparez le câblage endommagé du circuit du capteur I.
• Remplacez le capteur I s’il échoue au contrôle spécifié du constructeur.
• Traitez tout déséquilibre confirmé du groupe de cellules ou problème du bloc-batterie selon la procédure d’entretien applicable.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de charger la batterie et de solliciter fortement le véhicule tant que l’alerte hybride ou le mode de puissance réduite est actif, car le contrôleur de batterie pourrait ne pas disposer de toutes les informations de température du groupe de cellules surveillé. Arrêtez-vous si la puissance baisse fortement ou si une alerte de température de batterie apparaît.