P0CD7 : Circuit bas du capteur B de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/électrique

Signification

L'ECM détecte un défaut de signal bas dans le circuit du capteur B de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/électrique. La valeur ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur B de température du liquide de refroidissement du bloc-batterie envoie un signal au module de commande du véhicule afin qu’il puisse gérer le refroidissement et la recharge de la batterie. Ce code est enregistré lorsque le signal est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut être causé par un fil de signal en court-circuit à la masse ou un capteur en court-circuit interne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride/électrique allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel du capteur B pour déterminer si la température ou le signal indiqué est anormalement bas ou figé.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension conformément aux spécifications du constructeur, inspectez le câblage du capteur B pour repérer un frottement ou un contact avec la masse et vérifiez si son connecteur présente de la corrosion.
3. Vérifiez si les broches du connecteur sont en mauvais contact et inspectez le faisceau accessible pour repérer des dommages susceptibles d’abaisser le signal.
4. Testez le circuit du capteur B pour détecter un court-circuit à la masse et vérifiez le capteur selon la procédure du constructeur.
5. Comparez les mesures du circuit et du capteur aux spécifications du constructeur avant de remplacer le capteur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur B.
• Réparez le fil de signal du capteur B s’il est en court-circuit à la masse ou endommagé.
• Remplacez le capteur B si les tests confirment un court-circuit interne.
• Effacez le code et vérifiez que les données du capteur B sont plausibles.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut limiter la puissance ou la recharge parce qu’il ne peut pas évaluer de façon fiable la température du liquide de refroidissement de la batterie. Évitez les fortes accélérations si la puissance est réduite et arrêtez-vous si un avertissement de température de batterie apparaît.