P0BDB : Circuit du capteur de température « E » de l’onduleur du moteur de traction

Signification

L’ECM détecte un défaut dans le circuit du capteur de température E de l’onduleur du moteur de traction. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température E de l’onduleur transmet à l’ECM la température mesurée à son point de surveillance dans l’onduleur du moteur de traction. Le code P0BDB indique un défaut électrique général du circuit du capteur E ; l’ECM ne peut donc pas se fier à cette mesure pour gérer le système hybride ou électrique.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur défaillant
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin du système hybride/électrique allumé
• Puissance ou couple du moteur réduit
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les données de commande hybride concernant le capteur E, et notez si le défaut apparaît à froid, à chaud ou sous charge.
2. Véhicule hors tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur E pour détecter des dommages, de l’humidité, de la corrosion ou des bornes desserrées.
3. À l’aide des informations de câblage et de la procédure de test du constructeur, vérifiez le signal, l’alimentation de référence, la masse et la continuité du circuit E.
4. Comparez la mesure du capteur E en temps réel aux autres températures de l’onduleur afin de voir si elle est absente, fixe ou invraisemblable.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes aux contrôles, testez le capteur E selon les spécifications du constructeur avant d’envisager un défaut du module de commande.

Réparations fréquentes

• Réengagez le connecteur du capteur E et nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées.
• Réparez le câblage endommagé ou une connexion ouverte dans le circuit du capteur E.
• Remplacez le capteur E s’il échoue au test du constructeur.
• Ne traitez un défaut du module de commande qu’après avoir confirmé le bon état du capteur E et de son circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Un avertissement hybride et une réduction de la puissance du moteur peuvent survenir, et le véhicule peut passer en mode dégradé ou s’arrêter. Évitez les charges importantes et les longs trajets ; si la puissance est limitée ou si un avertissement d’arrêt apparaît, rangez-vous en sécurité.