P0B9A : Défaut du circuit de détection de tension T de la batterie hybride/VE

Signification

Le BMS détecte un défaut du circuit sur le canal T de détection de tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules est peu fiable sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le BMS utilise le canal de mesure de tension T pour mesurer un groupe de cellules de la batterie haute tension. Le code P0B9A s'enregistre lorsqu'un défaut affecte le circuit de détection du canal T, de sorte que le BMS ne peut pas se fier à la mesure de tension de ce groupe.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage de détection de tension
2. Connexion desserrée, corrodée ou endommagée
3. Défaillance du module de surveillance de la batterie

Symptômes

• Témoin du système hybride/VE allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La charge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données sur gel et comparer le canal T avec les autres lectures de tension de la batterie pour déterminer quand le défaut s'est produit et si sa lecture n'est pas plausible.
2. Le véhicule étant mis hors tension selon les spécifications du fabricant, inspecter le câblage et les connecteurs du canal T à la recherche de dommages, d'un mauvais emmanchement ou de corrosion.
3. Faire vérifier par un technicien qualifié en véhicules hybrides les broches du connecteur du canal T et confirmer que la connexion est bien fixée.
4. Tester le câblage du canal T à la recherche d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit en utilisant la procédure et les spécifications du fabricant.
5. Si le câblage et les connecteurs sont corrects, utiliser la procédure de diagnostic du fabricant pour vérifier l'entrée du canal T du module de surveillance de la batterie.

Réparations fréquentes

• Rebrancher un connecteur du canal T mal enfiché.
• Nettoyer ou remplacer les cosses du canal T corrodées ou endommagées.
• Réparer un circuit ouvert ou un court-circuit dans le câblage de détection du canal T.
• Réparer ou remplacer le module de surveillance de la batterie si les tests confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Le BMS peut restreindre la puissance ou la recharge car il ne peut pas vérifier le groupe de cellules mesuré par le canal T. Réduire la conduite au minimum et planifier un diagnostic rapidement ; s'arrêter en lieu sûr si la réduction de puissance rend le véhicule difficile à maîtriser dans la circulation.