P0B9F : Défaut du circuit de détection de tension U de la batterie hybride/VE

Signification

Le BMS détecte un défaut du circuit sur le canal U de détection de tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules est peu fiable sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le BMS lit la tension d'un groupe de cellules par le canal U, un chemin de détection séparé dans la batterie haute tension. Ce code indique un défaut électrique général sur le canal U, tel qu'un circuit ouvert ou un court-circuit, de sorte que le BMS ne peut pas se fier à la lecture de tension de ce groupe.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage de détection de tension
2. Connexion desserrée, corrodée ou endommagée
3. Défaillance du module de surveillance de la batterie

Symptômes

• Témoin du système hybride/VE allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La charge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données sur gel et comparer la tension signalée par le canal U avec les lectures des groupes de cellules adjacents pour déterminer si le signal est absent, invraisemblable ou changeant.
2. Le véhicule étant mis hors tension selon la procédure de sécurité haute tension du fabricant, inspecter le connecteur accessible du canal U et le faisceau à la recherche de dommages, de jeu ou de corrosion.
3. Vérifier les broches et l'emmanchement du connecteur du canal U, car une mauvaise connexion peut créer le même défaut de circuit général qu'un câblage endommagé.
4. Faire tester par un technicien qualifié en véhicules hybrides le câblage du canal U pour vérifier la continuité et les courts-circuits en utilisant la procédure du fabricant.
5. Si le câblage est correct, tester l'entrée du canal U du module de surveillance de la batterie et les connexions associées pour déterminer si le module est en cause.

Réparations fréquentes

• Rebrancher un connecteur du canal U desserré.
• Nettoyer ou réparer les broches du connecteur du canal U corrodées ou endommagées.
• Réparer ou remplacer le câblage du canal U qui présente un circuit ouvert ou un court-circuit.
• Remplacer le module de surveillance de la batterie uniquement si son entrée pour le canal U échoue aux tests du fabricant.

Puis-je continuer à conduire ?

Limiter les trajets et éviter les accélérations franches si le véhicule a une puissance réduite ; la recharge peut être restreinte et l'autonomie électrique peut diminuer. S'arrêter si un avertissement de sécurité de la batterie apparaît et planifier un diagnostic rapide par un technicien qualifié pour travailler sur les systèmes hybrides ou VE.