P0B9C : Batterie hybride/VE : circuit de mesure de tension T, niveau bas

Signification

Le BMS détecte un niveau de signal trop bas dans le circuit du canal T de mesure de la tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules sur ce canal n’est pas fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de gestion de la batterie (BMS) mesure la tension des groupes de cellules par des canaux de mesure individuels ; le canal T est l’une de ces voies de mesure. Ce code est enregistré lorsque le signal du canal T est inférieur à la plage attendue par le BMS, de sorte que la mesure de tension de ce groupe dans la batterie ne peut pas être considérée comme fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de détection en court-circuit à la masse
2. Circuit ouvert dans le fil de détection
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride/VE allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La charge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Utiliser un outil de diagnostic pour enregistrer les données sur gel et comparer la tension signalée par le canal T avec les lectures des groupes de cellules voisins, car une lecture basse ou invraisemblable aide à confirmer la voie affectée.
2. Le véhicule étant mis hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du fabricant, inspecter le connecteur accessible du canal T et le cheminement des fils de détection à la recherche de dommages, de corrosion ou de signes de court-circuit à la masse.
3. Vérifier que les broches du connecteur du canal T sont propres, bien en place et serrent correctement ; la corrosion ou un mauvais contact peut faire chuter le signal.
4. Faire tester par un technicien qualifié en véhicules hybrides la continuité du câblage du canal T et les courts-circuits à la masse à l'aide de la procédure du fabricant, car l'ouverture du pack de batterie peut exposer à une tension dangereuse.
5. Si le câblage et les connexions sont corrects, comparer l'entrée du canal T au niveau du module de surveillance de la batterie avec les spécifications du fabricant pour déterminer si le défaut provient du circuit ou du module.

Réparations fréquentes

• Rebrancher le connecteur du canal T s'il est desserré.
• Nettoyer ou réparer les broches corrodées du connecteur du canal T en utilisant la méthode d'intervention approuvée.
• Réparer ou remplacer le câblage de détection du canal T qui est ouvert, endommagé ou en court-circuit à la masse.
• Remplacer ou réparer le module de surveillance de la batterie uniquement si les tests du circuit confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Éviter les accélérations franches et les longs trajets si le véhicule présente une puissance réduite ou entre en mode de secours ; la recharge peut également être limitée ou indisponible. Planifier un diagnostic rapide du système hybride et cesser de rouler si le véhicule affiche un avertissement de sécurité concernant la haute tension ou la batterie.