Signification
Le BMS détecte un défaut de niveau bas du circuit sur le canal D de mesure de tension de la batterie haute tension. La mesure de tension du groupe de cellules sur ce canal n'est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de gestion de la batterie (BMS) mesure la tension des groupes de cellules au moyen de fils de mesure individuels, dont celui du canal D. Ce code est enregistré lorsque le signal du canal D descend sous la plage attendue par le BMS, qui ne peut alors pas se fier à la mesure de ce groupe de cellules.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de mesure en court-circuit à la masse
- Coupure ou connexion à résistance élevée dans le circuit de mesure
- Défaillance du module de mesure de tension de la batterie
Symptômes
- Témoin du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure en temps réel du canal D à celle des groupes de cellules voisins pour vérifier si elle est constamment basse ou si le défaut est intermittent.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément aux instructions du constructeur, inspectez le faisceau et les connecteurs accessibles du canal D pour détecter un isolant pincé, une contamination ou un fil en contact avec la masse.
- Vérifiez que le connecteur du canal D est bien enfiché et que ses broches ne sont pas corrodées ou desserrées, car cela pourrait provoquer un circuit ouvert ou une résistance élevée.
- Demandez à un technicien qualifié d’isoler la batterie haute tension et de vérifier le câblage du canal D, à la recherche d’un court-circuit à la masse et pour en contrôler la continuité, selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, comparez le signal d’entrée du canal D au module de mesure et les données affichées par l’outil de diagnostic afin d’évaluer un éventuel défaut du module.
Réparations fréquentes
- Réparez l’isolant endommagé du fil de mesure du canal D qui provoque un court-circuit à la masse.
- Nettoyez, fixez ou réparez le connecteur du canal D desserré ou corrodé.
- Réparez une section ouverte ou à résistance élevée du câblage du canal D.
- Réparez ou remplacez le module de mesure de tension de la batterie si son entrée du canal D est défectueuse après vérification du câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur la propulsion électrique et évitez les longs trajets tant que le BMS ne peut pas se fier au canal D ; une perte de puissance, le mode dégradé ou des problèmes de recharge peuvent survenir. Faites effectuer rapidement un diagnostic, car une utilisation prolongée avec une mesure peu fiable du groupe de cellules peut amener le système à limiter davantage le fonctionnement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.