Signification
Le BMS détecte un défaut de plage/performance du circuit sur le canal F de mesure de tension de la batterie haute tension. La mesure de tension du groupe de cellules sur ce canal n'est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le BMS vérifie si le canal de mesure de tension F indique une tension plausible pour le groupe de cellules, dans la plage prévue. Ce code est enregistré lorsque la plage ou les performances du signal du canal F sont incorrectes, ce qui peut être dû à une résistance, un circuit ouvert ou un court-circuit dans le circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure, court-circuit ou résistance excessive dans le câblage de mesure de tension
- Connecteur desserré, endommagé ou corrodé
- Défaillance du circuit de mesure ou de commande de la batterie
Symptômes
- Témoin du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les mesures en temps réel du canal F à celles des groupes de cellules voisins pour repérer les conditions dans lesquelles la mesure devient invraisemblable.
- Inspectez le câblage et les connecteurs accessibles du canal F pour détecter de la corrosion, un desserrage, une abrasion, des pincements ou tout autre dommage susceptible d’affecter le signal.
- Après avoir arrêté le véhicule conformément aux instructions du constructeur, demandez à un technicien qualifié de vérifier l’absence de circuits ouverts, de courts-circuits et de résistance excessive sur le canal F, selon la procédure du constructeur.
- Comparez le signal du canal F au module de mesure de la batterie aux données de l’outil de diagnostic afin de repérer un écart de tension lié au câblage ou à une connexion.
- Si le câblage et les connexions du canal F respectent les spécifications du constructeur, évaluez le système de mesure de tension ou le circuit de commande pour détecter un défaut interne.
Réparations fréquentes
- Fixez ou nettoyez une connexion défectueuse du canal F.
- Réparez le câblage du canal F présentant une résistance excessive ou des dommages physiques.
- Remplacez les bornes de connecteur ou les sections de faisceau du canal F endommagées.
- Réparez ou remplacez le système de mesure de tension ou le circuit de commande si le canal F reste hors plage alors que le circuit est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur la pleine puissance électrique ni sur une recharge normale avant le diagnostic du canal F, surtout si le véhicule présente une perte de puissance. Si le BMS ne peut pas valider la tension de ce groupe de cellules, la poursuite de l’utilisation peut l’amener à imposer des limites plus strictes.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.