Signification
Le ventilateur 3 de refroidissement du pack batterie HV signale un circuit de commande ouvert. La gestion thermique de la batterie est perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le ventilateur de refroidissement 3 de la batterie fait partie des ventilateurs qui font circuler l’air dans le pack batterie hybride ou VE pour réguler sa température. Le système de commande surveille son circuit électrique de commande ; ce code est enregistré lorsque le circuit du ventilateur 3 est coupé et que sa commande ne peut pas être assurée de manière fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le fil de commande du ventilateur
- Moteur de ventilateur coupé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin d’alerte du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez la commande du ventilateur ainsi que les données de température de la batterie afin de déterminer quand le ventilateur 3 était censé fonctionner.
- Inspectez le connecteur du ventilateur 3 et le câblage accessible pour repérer une prise débranchée, des dommages ou une borne repoussée.
- Vérifiez la continuité du circuit de commande du ventilateur 3 et le contact du connecteur à l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur.
- Contrôlez le moteur du ventilateur 3 et son circuit de commande selon les spécifications du constructeur.
- Si le circuit et le moteur sont en bon état, recherchez des défauts associés du module de commande du ventilateur ou du module de commande de la batterie.
Réparations fréquentes
- Rebranchez la prise du ventilateur 3 et remettez correctement en place toute borne repoussée.
- Réparez un fil de commande du ventilateur 3 coupé ou endommagé.
- Remplacez le ventilateur 3 si son circuit moteur est coupé.
- Réparez ou remplacez un composant de commande dont le défaut est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez la charge rapide, les charges élevées et les longs trajets exigeants, car le pack batterie risque de ne pas être suffisamment refroidi et le véhicule peut réduire la puissance. Faites rapidement réparer le véhicule et arrêtez-vous en lieu sûr si un avertissement de température apparaît ou si la puissance diminue nettement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.