Signification
Le circuit A de commande de l’électrovanne ou de l’actionneur de verrouillage du levier de vitesses signale un circuit ouvert. Le verrouillage du levier sélecteur ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’électrovanne ou l’actionneur de verrouillage du levier de vitesses commande le verrouillage du sélecteur, qui empêche normalement le levier de quitter la position P avant que les conditions de déverrouillage soient réunies. Le module de commande enregistre ce code lorsque le circuit A est ouvert ; il risque alors de ne pas pouvoir alimenter le dispositif de verrouillage de façon fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le fil de commande
- Bobine d’électrovanne coupée
Symptômes
- Le levier sélecteur peut ne pas quitter la position P
- Le témoin de verrouillage du levier sélecteur ou le témoin de contrôle moteur peut s’allumer
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et vérifiez l’état du verrouillage en temps réel en appuyant sur le frein et en essayant de déplacer le sélecteur hors de la position P.
- Vérifiez que le connecteur et le câblage du circuit A de l’électrovanne ou de l’actionneur de verrouillage du levier de vitesses ne présentent pas de connexion desserrée, de corrosion, de dommages ou de fil cassé.
- Vérifiez si le signal de la pédale de frein est reconnu dans les données en temps réel, car le déverrouillage peut dépendre de cette condition.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit A et de la bobine de l’électrovanne ou de l’actionneur.
- Si le circuit et la bobine passent les tests, vérifiez la commande et la sortie du module par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur ou réparez le fil cassé du circuit A de verrouillage du levier de vitesses.
- Nettoyez les bornes corrodées et rétablissez une connexion fiable.
- Remplacez l’électrovanne ou l’actionneur de verrouillage du levier de vitesses si sa bobine est coupée.
- Ne réparez la sortie du module de commande que si les tests confirment un défaut du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Le sélecteur peut rester bloqué en position P et immobiliser le véhicule ; ne forcez pas le levier, car cela peut endommager le verrouillage. N’utilisez le déverrouillage prévu par le constructeur que si vous pouvez le faire en toute sécurité, et faites réparer le défaut avant de compter sur le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.