P0926 : Circuit de l’actionneur de passage en marche arrière — niveau bas

Signification

Le circuit de l’actionneur de passage en marche arrière signale un niveau bas. L’engagement de la marche arrière est perturbé. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement du faisceau, à une infiltration d’eau par les joints du connecteur ou à une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’actionneur de passage en marche arrière déplace électriquement le mécanisme de transmission en marche arrière à la demande. Ce code est enregistré lorsque le module détecte que le signal du circuit de l’actionneur de marche arrière est inférieur à la plage attendue, ce qui peut empêcher ou perturber l’engagement de la marche arrière.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut de l’actionneur
2. Défaut de câblage
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et surveillez la valeur du circuit de l’actionneur de marche arrière lors de la sélection de la marche arrière pour confirmer quand la condition de basse tension se produit.
2. Vérifiez que le connecteur de l’actionneur de marche arrière ne présente pas d’humidité, de corrosion, de broche desserrée ou de borne enfoncée dans le corps du connecteur.
3. Déplacez doucement le faisceau de l’actionneur de marche arrière tout en surveillant les données en temps réel afin de voir si la valeur basse change.
4. À l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur, vérifiez si le circuit de marche arrière présente des courts-circuits à la masse, une résistance excessive ou une mauvaise continuité.
5. Si le faisceau et les connexions passent les tests, vérifiez l’enroulement de l’actionneur de marche arrière et la sortie du module conformément à la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur corrodé ou desserré de l’actionneur de marche arrière.
• Réparez le câblage du circuit de l’actionneur de marche arrière usé par frottement ou en court-circuit.
• Remplacez l’actionneur de marche arrière s’il échoue au test électrique du constructeur.
• Réparez le défaut confirmé du circuit de sortie du module.

Puis-je continuer à conduire ?

La marche arrière peut être impossible ou s’engager de façon irrégulière ; évitez les situations qui nécessitent de reculer et ne vous garez que là où vous pourrez repartir en sécurité. Si la transmission perd aussi les rapports avant ou patine, arrêtez-vous et faites remorquer le véhicule.