Signification
Le circuit A de commande de l’électrovanne ou de l’actionneur de verrouillage du levier de vitesses signale une anomalie de fonctionnement. Le verrouillage du levier sélecteur ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit A commande l’actionneur de verrouillage du levier de vitesses, qui empêche le sélecteur de quitter la position P tant que les conditions de déverrouillage requises ne sont pas réunies. Le module surveille la réponse commandée de l’actionneur et enregistre le code P0929 lorsque le circuit A répond trop lentement ou en dehors de sa plage de fonctionnement attendue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Réponse lente de l’actionneur
- Contact à résistance élevée
- Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage
Symptômes
- Le levier sélecteur peut ne pas quitter la position P
- Le témoin de verrouillage du levier sélecteur ou le témoin de contrôle moteur peut s’allumer
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données du freeze frame et vérifiez si le code P0929 réapparaît lorsque vous appuyez sur le frein et actionnez le sélecteur.
- Vérifiez si le sélecteur se déverrouille de la position P de façon constante, car un déverrouillage intermittent ou lent peut confirmer le problème de performance signalé.
- Vérifiez que le câblage et les connecteurs du circuit A de l’actionneur de verrouillage du levier de vitesses ne présentent pas de corrosion, de bornes desserrées, de dommages ou de signes de mauvais contact à résistance élevée.
- À l’aide de l’outil de diagnostic, comparez la commande du circuit A au retour disponible de l’actionneur ou du verrouillage pendant que vous actionnez le sélecteur.
- Vérifiez que le câblage du circuit A et la réponse de l’actionneur ne présentent pas de résistance excessive ou de retard, et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions passent les tests, vérifiez si l’actionneur ou l’élément capteur du circuit A répond lentement ou hors étalonnage.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur corrodé ou desserré du circuit A.
- Réparez toute connexion endommagée ou à résistance élevée du câblage du circuit A.
- Remplacez l’actionneur ou l’élément capteur du circuit A s’il répond lentement ou est hors étalonnage.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le sélecteur se déverrouille normalement et que la transmission fonctionne normalement, limitez vos déplacements aux trajets nécessaires et faites établir rapidement un diagnostic. S’il reste bloqué en position P ou ne peut pas rester dans le rapport sélectionné, ne forcez pas le levier et ne conduisez pas.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.