Signification
Le circuit B de commande de l’électrovanne ou de l’actionneur de verrouillage du levier de vitesses signale un circuit ouvert. Le verrouillage du levier sélecteur ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit B est la voie de commande d’une électrovanne ou d’un actionneur de verrouillage du levier de vitesses, qui empêche le sélecteur de quitter la position P avant que les conditions de déverrouillage soient réunies. Le module enregistre le code P092A lorsqu’il détecte une coupure du circuit B, par exemple un fil de commande cassé ou une bobine d’électrovanne coupée, et ne peut donc pas commander le verrouillage de façon fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le fil de commande
- Bobine d’électrovanne coupée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et recherchez les codes associés à la transmission ou au verrouillage avant d’effacer quoi que ce soit.
- Vérifiez si le sélecteur peut quitter la position P et si l’alerte réapparaît lorsque vous appuyez sur le frein et actionnez le sélecteur.
- Vérifiez que le câblage et les connecteurs du circuit B ne présentent pas de prise débranchée, de fil cassé, de broche ressortie ou de corrosion susceptible d’interrompre le circuit.
- À l’aide de l’outil de diagnostic, commandez l’actionneur du circuit B si cette fonction est prise en charge et notez s’il répond.
- Vérifiez la continuité du circuit B et de la bobine de l’électrovanne, puis comparez les valeurs aux spécifications du constructeur.
- Si le fil et la bobine passent les contrôles statiques, recherchez une coupure intermittente en déplaçant le faisceau et en actionnant le sélecteur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur du circuit B ou remettez en place une borne ressortie.
- Réparez le fil du circuit B coupé ou endommagé.
- Remplacez l’électrovanne du circuit B si sa bobine est coupée.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le sélecteur ne peut pas être déplacé de façon fiable ou si la transmission reste bloquée sur un rapport. Si les changements de rapport sont normaux, ne conduisez que le temps nécessaire et arrêtez-vous s’ils deviennent brutaux ou retardés, ou si la transmission patine.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.