Signification
Le circuit B de position du levier de vitesses signale un niveau haut. Le retour d’information sur la position du levier de vitesses n’est pas fiable sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la transmission utilise le retour de position du levier de vitesses pour confirmer la position du sélecteur ou du mécanisme de changement de rapport. Ce code est enregistré lorsque le signal du circuit B de position dépasse la valeur attendue par le module, ce qui rend le retour de position de ce circuit peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de position défaillant
- Défaut de câblage
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et comparez les valeurs du circuit B de position en temps réel au rapport signalé en déplaçant le sélecteur ; cela permet de déterminer quand le retour devient invraisemblable.
- Vérifiez que le capteur de position et son connecteur ne présentent pas de corrosion, de broches desserrées ou enfoncées, ni de câblage endommagé susceptible d’affecter le circuit B.
- En prenant les précautions nécessaires pour effectuer le test en sécurité, surveillez le circuit B tout en déplaçant doucement le faisceau pour voir si la valeur change ou si le défaut réapparaît.
- Vérifiez la continuité du circuit B et recherchez des courts-circuits au positif ou à la masse à l’aide du schéma électrique du véhicule et de la procédure de test du constructeur.
- Si le câblage et les connexions passent les tests, vérifiez le capteur de position du levier de vitesses et l’entrée du module par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur de position.
- Réparez le câblage endommagé ou la mauvaise connexion du circuit B de position du levier de vitesses.
- Remplacez le capteur de position du levier de vitesses défectueux si son signal est hors spécifications.
- Ne réparez le circuit du module de commande de la transmission que si les tests confirment un défaut du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Comme la transmission peut passer les rapports brutalement, manquer des changements de rapport ou passer en mode dégradé, évitez les longs trajets et la circulation dense ; arrêtez-vous si le véhicule patine ou perd sa motricité. Continuer à rouler avec un retour de position peu fiable peut rendre la sélection des rapports imprévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.