Signification
Le circuit A de position du levier de vitesses signale un niveau bas. Le retour d’information sur la position du levier de vitesses n’est pas fiable sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit A de position du levier de vitesses transmet au TCM le retour de position du mécanisme de changement de rapport. Le code P0916 est enregistré lorsque le signal du circuit A descend sous la plage électrique attendue, de sorte que le module ne peut pas déterminer cette position de façon fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de position défaillant
- Défaut de câblage
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et vérifiez les données du circuit A en temps réel afin de déterminer si la valeur basse est constante ou apparaît lors de la sélection d’un rapport particulier.
- Vérifiez que le connecteur du capteur du circuit A et son faisceau ne présentent pas de corrosion, d’eau, d’isolant endommagé, de broches desserrées ou de fil en court-circuit à la masse.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez l’alimentation de référence et la masse du capteur, puis recherchez un court-circuit à la masse ou une coupure dans le fil de signal.
- Déplacez le sélecteur tout en surveillant le signal du circuit A et fléchissez doucement le faisceau pour repérer un mauvais contact.
- Si l’alimentation, la masse et le câblage sont en bon état, testez le signal de sortie du capteur de position par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou une coupure dans le faisceau du circuit A.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées du connecteur et rétablissez son étanchéité.
- Réparez la connexion défectueuse de masse ou d’alimentation de référence du capteur.
- Remplacez le capteur de position du circuit A si son signal reste bas alors que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la transmission hésite, sélectionne un rapport incorrect ou passe en mode dégradé ; demandez de l’aide si le rapport sélectionné est incertain. La perte du retour de position peut provoquer des changements de rapport brutaux ou bloquer le véhicule sur un nombre limité de rapports.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.