Signification
Le circuit A de position du levier de vitesses signale un niveau haut. Le retour d’information sur la position du levier de vitesses n’est pas fiable sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit A de position du levier de vitesses transmet au TCM le retour de position du mécanisme de changement de rapport. Le code P0917 est enregistré lorsque le signal du circuit A dépasse la plage électrique attendue, empêchant le module de se fier à cette valeur de position.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de position défaillant
- Défaut de câblage
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et examinez les données du circuit A en temps réel pour déterminer si la valeur élevée apparaît en continu ou pendant un changement de rapport particulier.
- Vérifiez que le connecteur du capteur du circuit A et son faisceau ne présentent pas d’isolant endommagé, d’eau ou de corrosion, de broches desserrées ou de contact avec un fil d’alimentation.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la tension de la batterie ou à l’alimentation de référence du capteur.
- Vérifiez les connexions de masse et de référence du capteur, puis déplacez le sélecteur et le faisceau en surveillant les variations du signal.
- Si le câblage et les connexions passent les tests, vérifiez le signal de sortie du capteur de position par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal du circuit A en court-circuit avec une alimentation ou la tension de référence.
- Rétablissez l’étanchéité du connecteur endommagé et réparez les bornes corrodées ou desserrées.
- Réparez une mauvaise connexion de masse ou de référence du capteur.
- Remplacez le capteur de position du circuit A si son signal reste trop élevé, hors plage.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont irréguliers, retardés ou manquants, arrêtez de conduire et faites remorquer le véhicule ; sinon, limitez son utilisation à un court trajet pour faire établir un diagnostic. Un retour de position incorrect peut déclencher le mode dégradé ou entraîner des décisions de changement de rapport inadaptées de la part du TCM.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.