Signification
Le circuit B de position du levier de vitesses signale une anomalie de plage de fonctionnement. Le retour d’information sur la position du levier de vitesses n’est pas fiable sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit B de position du levier de vitesses fournit un second signal de retour que le TCM compare à la commande de changement de rapport et à la position attendue. Le code P091B est enregistré lorsque la valeur du circuit B sort de la plage attendue ou ne se comporte pas comme prévu, ce qui peut être dû à un capteur dont la valeur dérive ou à un défaut de circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de position défaillant
- Défaut de câblage
- Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données du freeze frame et comparez la position signalée par le circuit B au rapport commandé afin de déterminer quelle position ou transition sort de la plage attendue.
- Surveillez les données du circuit B en temps réel en sélectionnant chaque rapport et recherchez des valeurs qui ne suivent pas la séquence, sont instables ou invraisemblables.
- Vérifiez que le montage du capteur, le connecteur et le faisceau du circuit B ne présentent pas de désalignement, de jeu, de corrosion ou de dommages.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez les fils d’alimentation, de masse et de signal du circuit B pour repérer les coupures, les courts-circuits ou les mauvais contacts.
- Si l’alignement mécanique et le câblage sont en bon état, vérifiez la réponse du capteur du circuit B sur toute sa plage par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez tout jeu ou désalignement du montage qui affecte le retour de position du circuit B.
- Réparez le câblage endommagé du circuit B ou les contacts de son connecteur.
- Réglez la tringlerie si la position réelle du levier de vitesses ne correspond pas à la position signalée par le capteur.
- Remplacez le capteur de position du circuit B si sa réponse est hors plage ou dérive au-delà des spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si les changements de rapport restent prévisibles et évitez les longs trajets ou les fortes charges jusqu’à ce que l’écart de position soit diagnostiqué. Arrêtez-vous si la transmission patine ou ne s’engage pas, car un retour peu fiable peut perturber les changements de rapport.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.