P0920 : Circuit de l’actionneur de passage des rapports de marche avant ouvert

Signification

Coupure dans le circuit de l’actionneur de passage des rapports de marche avant, qui engage les rapports de marche avant sur les transmissions manuelles automatisées ou à double embrayage.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Sur une boîte manuelle robotisée ou à double embrayage, l’actionneur de passage des rapports de marche avant déplace le mécanisme qui sélectionne les rapports avant. Le module de commande de la transmission enregistre ce code lorsqu’il détecte une coupure électrique dans le circuit de l’actionneur de marche avant ; il ne peut alors plus commander de façon fiable l’engagement d’un rapport avant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement de l’actionneur coupé
2. Rupture de câblage
3. Broche repoussée dans le connecteur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et vérifiez l’état de la transmission en temps réel lors de la sélection d’un rapport avant ; notez si le module détecte une commande de l’actionneur sans engagement du rapport.
2. Vérifiez que le connecteur de l’actionneur de marche avant ne présente pas de broche enfoncée, de mauvais contact, de corrosion ou de câblage endommagé.
3. Vérifiez si le faisceau de l’actionneur de marche avant est coupé ou usé par frottement et déplacez-le doucement tout en surveillant le circuit afin de repérer une coupure intermittente.
4. Mesurez la continuité du circuit de l’actionneur de marche avant et de son enroulement à l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur.
5. Si le circuit et l’enroulement passent les tests, vérifiez la commande et la sortie du module par rapport aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remettez en place une broche ressortie ou fixez le connecteur desserré de l’actionneur de marche avant.
• Réparez une coupure ou une section endommagée du câblage de l’actionneur de marche avant.
• Remplacez l’actionneur de marche avant si son enroulement est coupé.
• Ne réparez le circuit du module de commande que si les tests confirment qu’il ne commande pas l’actionneur.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne comptez pas sur le véhicule tant que l’engagement des rapports avant n’est pas fiable ; il peut tarder à avancer ou ne pas bouger lorsqu’un rapport est sélectionné. S’il ne peut pas engager un rapport ou commence à patiner, arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule.