Signification
Le capteur/contacteur C de pression du fluide de transmission signale un défaut de niveau élevé du circuit. Le retour de pression hydraulique pour la commande des changements de rapport n’est pas fiable sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur ou contacteur de pression du fluide de transmission C fournit au module de commande un signal électrique utilisé pour évaluer la pression hydraulique lors des changements de rapport. Le code P0873 est enregistré lorsque le signal du circuit C est supérieur à la valeur attendue par le module, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit avec la tension de batterie ou que le circuit du capteur est ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les données en direct du capteur C pour confirmer le signal élevé et déterminer le rapport ou les conditions dans lesquels il apparaît.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur C pour repérer des connexions débranchées, des fils cassés, une isolation endommagée ou un contact avec une alimentation électrique.
- Vérifiez les broches du connecteur pour repérer la corrosion ou un jeu, et confirmez que le connecteur est complètement enclenché.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le fil de signal C est en court-circuit avec la tension de batterie et contrôlez la continuité du circuit conformément aux spécifications du constructeur.
- Si le faisceau et les connexions sont en bon état, testez le capteur ou contacteur de pression C pour détecter une coupure interne ou une sortie défaillante, selon la procédure prescrite pour le véhicule.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur desserré du capteur C.
- Réparez le câblage endommagé ou le court-circuit du fil de signal avec la tension de batterie.
- Réparez les bornes corrodées ou desserrées qui interrompent le circuit C.
- Remplacez le capteur ou contacteur de pression C s’il présente une coupure interne et que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les trajets prolongés si les changements de rapport sont de mauvaise qualité, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé. Un retour incorrect du canal C peut perturber la gestion des changements de rapport, et le patinage risque d’endommager davantage la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.