P0672 : Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 2

Signification

Un défaut électrique est présent dans le circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 2. Le module de préchauffage ne peut pas commander correctement cette bougie — circuit ouvert, court-circuit ou résistance hors plage — et le cylindre 2 n’est donc pas préchauffé. À froid, cela entraîne des difficultés de démarrage, de la fumée blanche et un fonctionnement irrégulier évoquant des ratés jusqu’à ce que le moteur chauffe. Causes : bougie de préchauffage défectueuse, fil d’alimentation de cette bougie coupé, corrosion au niveau de son connecteur ou sortie du module de préchauffage du cylindre 2 défectueuse.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande des bougies de préchauffage alimente la bougie du cylindre 2 pour réchauffer ce cylindre en vue de l'allumage à froid. Le code P0672 s'enregistre lorsque le module détecte un défaut électrique dans la branche du cylindre 2, y compris un circuit ouvert ou court-circuité ou une résistance hors des spécifications du fabricant. Le code isole le circuit de la bougie du cylindre 2 plutôt que celui du cylindre 1 ou de l'ensemble du système de préchauffage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie de préchauffage du cylindre 2 défectueuse
2. Câblage vers la bougie coupé ou en court-circuit
3. Connecteur corrodé ou desserré
4. Défaut de sortie du module de préchauffage

Symptômes

• Témoin de préchauffage allumé (souvent symbole orange en forme de spirale)
• Démarrage à froid difficile ou impossible par temps froid
• Fumée blanche à l’échappement pendant la montée en température

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données de l'arrêt sur image et vérifier si d'autres codes de bougie de préchauffage spécifiques à un cylindre sont présents, ce qui peut indiquer une alimentation partagée ou un problème de module.
2. Identifier le cylindre 2 à partir des informations de service du véhicule et inspecter sa borne de bougie, son connecteur et son câble individuel pour déceler la corrosion, le desserrage ou les dommages.
3. L'alimentation étant isolée comme l'indique le fabricant, mesurer la bougie de préchauffage du cylindre 2 et comparer le résultat avec les spécifications du fabricant.
4. Tester le câble du cylindre 2 pour la continuité et les court-circuits, y compris au niveau du connecteur de la bougie et du connecteur du module.
5. Si la bougie et le câble réussissent les tests, vérifier si le module de commande des bougies de préchauffage commande et délivre une sortie sur son canal du cylindre 2 à l'aide de la méthode de test spécifiée.
6. Confirmer la réparation en effaçant le code et en vérifiant s'il revient lors d'un cycle de démarrage à froid.

Réparations fréquentes

• Fixez ou nettoyez le connecteur de la bougie de préchauffage du cylindre 2.
• Réparer une connexion ouverte, en court-circuit ou endommagée dans le câble du cylindre 2.
• Remplacer la bougie de préchauffage du cylindre 2 si elle échoue au test de résistance ou de fonctionnement spécifié.
• Réparer ou remplacer la sortie du cylindre 2 du module si la bougie et le câblage sont en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pourrez peut-être conduire si le moteur tourne régulièrement une fois chaud, mais le démarrage à froid peut être difficile et produire de la fumée blanche. Évitez les sollicitations répétées du démarreur et faites réparer le circuit avant de compter sur le véhicule par temps froid.