P0671 : Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 1

Signification

Un défaut électrique est présent dans le circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 1. Le module de préchauffage ne peut pas commander correctement cette bougie — circuit ouvert, court-circuit ou résistance hors plage — et le cylindre 1 n’est donc pas préchauffé. À froid, cela entraîne des difficultés de démarrage, de la fumée blanche et un fonctionnement irrégulier évoquant des ratés jusqu’à ce que le moteur chauffe. Causes : bougie de préchauffage défectueuse, fil d’alimentation de cette bougie coupé, corrosion au niveau de son connecteur ou sortie du module de préchauffage du cylindre 1 défectueuse.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande des bougies de préchauffage alimente la bougie installée sur le cylindre 1 pour aider ce cylindre à enflammer le carburant lors d'un démarrage à froid. Le code P0671 s'enregistre lorsque le module détecte un problème électrique dans le circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 1, tel qu'un circuit ouvert, un court-circuit ou une résistance hors des spécifications du fabricant. Il identifie la branche du cylindre 1, et non un défaut général affectant toutes les bougies de préchauffage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Élément de la bougie de préchauffage coupé
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin de préchauffage allumé (souvent symbole orange en forme de spirale)
• Démarrage à froid difficile ou impossible par temps froid
• Fumée blanche à l’échappement pendant la montée en température

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données de l'arrêt sur image et rechercher d'autres codes de bougie de préchauffage spécifiques à un cylindre pour voir si le défaut est limité au cylindre 1 ou partagé sur plusieurs sorties.
2. Localiser le cylindre 1 à l'aide des informations de service du véhicule, puis inspecter son connecteur de bougie de préchauffage et son câble pour déceler tout desserrage, corrosion, dommage thermique ou frottement.
3. Le circuit étant mis hors tension en toute sécurité comme spécifié par le fabricant, comparer la résistance de la bougie de préchauffage du cylindre 1 avec les spécifications du fabricant et avec d'autres bougies le cas échéant.
4. Vérifier la continuité et les court-circuits du câble du cylindre 1, en prêtant attention au connecteur et au cheminement du faisceau près de la bougie.
5. Si la bougie et le câblage réussissent les tests, utiliser un outil de diagnostic ou le test de circuit prescrit pour vérifier la sortie du cylindre 1 du module de bougies de préchauffage.
6. Remplacer ou tester plus avant les composants uniquement après avoir confirmé que le défaut persiste sur le circuit du cylindre 1.

Réparations fréquentes

• Rebrancher ou nettoyer le connecteur de la bougie de préchauffage du cylindre 1.
• Réparer un câble ou un connecteur de bougie de préchauffage endommagé sur le cylindre 1.
• Remplacer la bougie de préchauffage du cylindre 1 si sa condition mesurée est hors spécifications.
• Réparer ou remplacer la sortie du cylindre 1 du module si la bougie et le câblage fonctionnent correctement.

Puis-je continuer à conduire ?

Un véhicule qui tourne normalement une fois chaud peut être conduisible, mais le cylindre 1 peut rater des combustions lors des démarrages à froid, produire de la fumée blanche ou devenir difficile à démarrer à basse température. Limitez les tentatives répétées de démarrage à froid et traitez le problème rapidement si les démarrages s'aggravent ou si le fonctionnement irrégulier persiste.