P066C : Tension basse du circuit de commande de la bougie de préchauffage du cylindre 2

Signification

La ligne de commande de la bougie de préchauffage du cylindre 2 est en court-circuit à la masse ou la bougie est en court-circuit interne.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur du moteur commute et surveille le circuit des bougies de préchauffage pour le cylindre 2 afin de chauffer ce cylindre pour le démarrage à froid. Le code P066C s'enregistre lorsque le signal du circuit de commande du cylindre 2 est inférieur à sa plage électrique attendue, souvent parce que le circuit est en court-circuit à la masse ou que la bougie est en court-circuit interne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de commande en court-circuit à la masse
2. Broches de connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Isolant du faisceau percé par frottement

Symptômes

• Témoin de préchauffage allumé (souvent symbole orange en forme de spirale)
• Démarrage à froid difficile ou impossible par temps froid
• Fumée blanche à l’échappement pendant la montée en température

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données de l'arrêt sur image et vérifier si le défaut est actuel ou intermittent, en notant la température du moteur et les conditions de démarrage.
2. Le moteur étant froid, inspecter le connecteur et le faisceau de la bougie de préchauffage du cylindre 2 pour détecter des frottements, une isolation endommagée, de l'humidité, ou des bornes desserrées ou corrodées.
3. Comparer la bougie de préchauffage du cylindre 2 et son câblage avec les autres cylindres pour déceler des dommages visibles ou des signes de surchauffe.
4. Tester la bougie de préchauffage du cylindre 2 et son fil de commande pour détecter un court-circuit à la masse à l'aide du schéma de câblage du véhicule et des spécifications du fabricant.
5. Si la bougie et le câblage réussissent les tests, tester la sortie du module de commande des bougies de préchauffage ainsi que ses connexions d'alimentation et de masse.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage frotté du cylindre 2 qui est en court-circuit à la masse.
• Nettoyer ou réparer le connecteur et les bornes de la bougie de préchauffage du cylindre 2.
• Remplacer la bougie de préchauffage du cylindre 2 si elle est en court-circuit interne.
• Réparer le module de commande des bougies de préchauffage ou ses connexions d'alimentation et de masse si sa sortie est défectueuse.

Puis-je continuer à conduire ?

Par temps doux, le moteur peut toujours démarrer et tourner, mais une bougie de préchauffage défaillante sur le cylindre 2 peut provoquer des démarrages à froid difficiles et de la fumée blanche pendant le réchauffage. Par temps froid, évitez de compter sur le véhicule tant que le défaut n'est pas réparé.