P0353 : Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage C

Signification

Un défaut électrique a été détecté dans le circuit de la bobine d’allumage du cylindre 3 : enroulement primaire en circuit ouvert, court-circuit à la masse ou court-circuit à l’alimentation. L’ECU désactive la bobine pour protéger son étage de commande, ce qui provoque des ratés d’allumage du cylindre.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module d’allumage commute le courant dans l’enroulement primaire de la bobine C, qui dessert le cylindre 3, pour créer l’étincelle de ce cylindre. Le module de commande surveille le circuit de bobine et enregistre le code P0353 lorsqu’il détecte une coupure ou un court-circuit à la masse ou à une alimentation dans le circuit de bobine du cylindre 3.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement primaire de la bobine en circuit ouvert ou en court-circuit
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Démarrage difficile
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image à l’aide d’un outil de diagnostic et consultez le compteur de ratés d’allumage du cylindre 3 pour déterminer à quel moment le défaut se produit.
2. Inspectez la bobine C, son connecteur et son câblage pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou des frottements.
3. À l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur, vérifiez si les circuits d’alimentation et de commande de la bobine du cylindre 3 présentent des coupures ou des courts-circuits.
4. Testez l’enroulement primaire de la bobine C selon les spécifications du constructeur.
5. Si la bobine et le câblage sont en bon état, testez le driver du module de commande et les connexions de la bobine C selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou fixez le connecteur de la bobine du cylindre 3.
• Réparez le câblage ou les bornes endommagés du circuit de la bobine C.
• Remplacez la bobine C si son enroulement primaire est hors spécifications.
• Réparez le circuit du driver de la bobine C ou remplacez le module de commande si les tests confirment un défaut interne du driver.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si les ratés d’allumage du cylindre 3 sont importants ou si le voyant de contrôle moteur clignote, car le carburant imbrûlé peut endommager le catalyseur. Si le moteur fonctionne régulièrement et que le voyant reste allumé sans clignoter, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le défaut.