P0350 : Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage

Signification

Un défaut général de circuit ouvert a été détecté sur l’enroulement primaire ou secondaire d’une bobine d’allumage (aucun cylindre précis n’est identifié). Ce code est enregistré lorsque le PCM ne peut pas localiser le défaut sur une seule bobine.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit primaire de la bobine d’allumage transporte le courant de commande du module, tandis que le circuit secondaire produit la haute tension nécessaire aux bougies. Le code P0350 est enregistré lorsque le module de commande du moteur détecte un défaut électrique général dans le circuit primaire ou secondaire d’une bobine, sans pouvoir identifier une bobine en particulier.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement de bobine en circuit ouvert
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Démarrage difficile
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les informations sur les ratés d’allumage pour déterminer quand le défaut général du circuit de bobine se produit et si un cylindre est identifié séparément.
2. Inspectez les connecteurs accessibles des bobines d’allumage et leur câblage pour repérer des broches desserrées ou repoussées, une isolation rompue ou d’autres dommages.
3. Vérifiez les fusibles, l’alimentation, les masses et le câblage de commande des circuits de bobine selon les informations de câblage du constructeur.
4. Testez les circuits primaire et secondaire selon les contrôles spécifiés par le constructeur afin de repérer une coupure ou un court-circuit.
5. Si le câblage passe les contrôles, testez les bobines d’allumage et le module ou le driver afin d’identifier le composant défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez un connecteur de bobine desserré ou réparez les bornes endommagées ou repoussées.
• Réparez toute coupure ou tout court-circuit dans le câblage d’alimentation, de masse ou de commande des bobines.
• Remplacez la bobine qui échoue aux contrôles des circuits primaire ou secondaire du constructeur.
• Réparez ou remplacez un driver ou un module d’allumage défectueux si les tests confirment le défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les longs trajets et les fortes accélérations si le moteur a des ratés ou démarre difficilement ; le carburant imbrûlé peut endommager le catalyseur. Si le moteur fonctionne de façon très irrégulière ou cale, arrêtez de conduire et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.