Signification
Le signal du capteur de position du vilebrequin A saute ou disparaît par intermittence — à cause du connecteur, de l’entrefer du capteur ou d’une roue phonique endommagée. Lorsque le signal disparaît, le PCM peut détecter un calage « fictif » ou une pointe de ratés d’allumage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du vilebrequin A transmet la rotation du vilebrequin au module de commande, qui utilise ce signal pour maintenir la synchronisation de l’allumage et de l’injection de carburant. Le code P0339 est enregistré lorsque ce signal disparaît par intermittence ou change de façon inattendue, ce qui peut provoquer une fausse détection de calage, des hésitations ou un arrêt brusque du moteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur présentant un faux contact intermittent
- Roue phonique ébréchée ou contaminée
- Connecteur avec contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur
- Calage intermittent
- Hésitations ou fonctionnement irrégulier
- Indication irrégulière du compte-tours
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les relevés de régime moteur en temps réel pour repérer les chutes soudaines du signal, et notez si elles surviennent sur des bosses, à chaud ou pendant l’accélération.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur A pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion, des frottements ou des dommages susceptibles d’interrompre le contact sous l’effet des vibrations.
- Dans la mesure où elle est accessible, vérifiez que la roue phonique ou la roue de déclenchement ne présente pas de dents ébréchées, de contamination ou d’autres dommages visibles.
- Surveillez le signal du vilebrequin tout en vérifiant le faisceau et le connecteur pour détecter un mauvais contact intermittent, selon la procédure du constructeur.
- Testez le capteur A et vérifiez son montage et son entrefer selon les spécifications du constructeur, puis réparez la cause de l’interruption du signal.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur du capteur A ou réparez un mauvais contact intermittent dans son câblage.
- Réparez le câblage usé par frottement ou endommagé par la chaleur dans le circuit du capteur de position du vilebrequin A.
- Nettoyez une roue phonique accessible contaminée ou réparez une roue de déclenchement endommagée selon les spécifications.
- Corrigez le montage ou l’entrefer du capteur, ou remplacez le capteur A s’il échoue au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Une perte intermittente du signal peut faire caler le moteur sans avertissement. Évitez les routes fréquentées, les longs trajets et les situations où un arrêt soudain serait dangereux. Si le moteur cale ou hésite à répétition, arrêtez de conduire jusqu’à la réparation du défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.