Signification
La tension du signal CKP dépasse le seuil haut. Le capteur peut produire un signal trop élevé ou être en court-circuit à la tension d’alimentation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du vilebrequin A indique au module de commande à quelle vitesse et dans quelle position le vilebrequin tourne, des informations nécessaires à la synchronisation de l’allumage et de l’injection de carburant. Le code P0338 est enregistré lorsque le signal du circuit dépasse la plage attendue, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit avec une alimentation ou que le capteur est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la tension d’alimentation
- Capteur défectueux
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur
- Démarrage difficile ou calage
- Fonctionnement irrégulier
- Indication irrégulière du compte-tours
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les relevés de régime moteur en temps réel pour confirmer à quel moment le signal du capteur de position du vilebrequin A est trop élevé ou si le compte-tours devient instable.
- Inspectez le câblage et le connecteur du capteur A pour repérer une isolation endommagée, un mauvais cheminement, de la corrosion ou un contact avec un circuit sous tension.
- Suivez le schéma de câblage et la procédure du constructeur pour vérifier si le fil de signal est en court-circuit avec la tension d’alimentation.
- Vérifiez le capteur A et les bornes de son connecteur par rapport aux spécifications du constructeur afin de repérer un capteur défectueux ou un mauvais contact.
- Réparez le défaut confirmé du circuit ou remplacez le capteur s’il échoue au test spécifié, puis vérifiez la stabilité des données pendant le lancement et le fonctionnement du moteur.
Réparations fréquentes
- Réparez tout fil de signal du capteur de position du vilebrequin A en court-circuit avec la tension d’alimentation.
- Réparez l’isolation endommagée ou les bornes de connecteur desserrées ou corrodées.
- Remplacez le capteur de position du vilebrequin A s’il échoue au test spécifié.
- Effacez le code et vérifiez que les relevés de régime moteur restent stables.
Puis-je continuer à conduire ?
Le moteur peut fonctionner de façon irrégulière, caler ou être difficile à redémarrer. Évitez les longs trajets et les situations où un calage pourrait être dangereux. Arrêtez de conduire s’il commence à caler ou si le signal du compte-tours devient instable en même temps que le moteur fonctionne mal.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.