Signification
Même situation que pour P0136, mais sur la sonde aval du banc 2. Le contrôle de l'efficacité du catalyseur du banc 2 ne peut pas s'effectuer tant que ce défaut est actif.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde 2 du banc 2 se trouve après le catalyseur et surveille les gaz d’échappement à sa sortie ; son signal aide également l’ECU à évaluer le fonctionnement du catalyseur. Le code P0156 est enregistré lorsque l’ECU détecte un problème électrique ou de signal dans le circuit de cette sonde aval, ce qui peut empêcher l’exécution du moniteur du catalyseur du banc 2.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Sonde à oxygène vieillissante ou défectueuse
- Câblage de la sonde coupé, en court-circuit ou endommagé
- Connecteur desserré ou corrodé
- Fuite d'échappement près de la sonde
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Hausse de la consommation de carburant
- Ralenti éventuellement irrégulier ou hésitations
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données en temps réel de la sonde 2 du banc 2, en les comparant à celles de la sonde 2 du banc 1 lorsque le moteur et le catalyseur sont chauds.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la sonde aval du banc 2 le long de l’échappement pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, une gaine fondue ou des dommages dus à un choc.
- Recherchez une fuite d’échappement autour de la sonde ou de son bossage, susceptible d’affecter la mesure.
- Testez le circuit de signal de la sonde pour détecter les coupures ou les courts-circuits et contrôlez les bornes du connecteur selon le schéma de câblage et les spécifications du constructeur.
- Si le circuit et l’échappement sont en bon état, évaluez la réponse de la sonde 2 du banc 2 à l’aide d’un outil de diagnostic avant de la remplacer.
Réparations fréquentes
- Réparez toute fuite d’échappement près de la sonde 2 du banc 2.
- Fixez le connecteur de la sonde aval ou nettoyez-le.
- Réparez tout câblage endommagé par la chaleur, le frottement ou un choc.
- Remplacez la sonde 2 du banc 2 si son signal reste défaillant après les contrôles du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Un témoin de contrôle du moteur fixe permet généralement un court trajet, mais le moniteur du catalyseur du banc 2 risque de ne pas s’exécuter et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution. Faites vérifier le véhicule rapidement, surtout si la consommation ou le fonctionnement du moteur se dégrade.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.