Signification
L'ECU détecte un signal de tension élevé provenant de la sonde à oxygène aval du banc 2.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde 2 du banc 2 mesure l’oxygène dans les gaz d’échappement après le catalyseur du banc 2. Le code P0158 est enregistré lorsque l’ECU détecte une tension anormalement élevée de cette sonde aval ; la cause peut être une mesure de gaz d’échappement riches ou un défaut de la sonde ou du circuit produisant un signal élevé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Mélange pauvre sur le banc 2
- Sonde O2 défectueuse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Hausse de la consommation de carburant
- Ralenti éventuellement irrégulier ou hésitations
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les données en temps réel, moteur chaud, de la sonde 2 du banc 2 à celles de la sonde 2 du banc 1 afin de confirmer que la mesure élevée persiste.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la sonde aval du banc 2 pour repérer de la corrosion, des broches repoussées, des dommages dus à la chaleur ou un fil de signal en court-circuit à une tension d’alimentation.
- Examinez les corrections de richesse, les données de ratés d’allumage et le comportement de la sonde amont du banc 2 pour déterminer si le mélange est réellement riche.
- Testez le circuit de signal aval pour détecter des courts-circuits et des mauvais contacts, en suivant le schéma de câblage et les spécifications du constructeur.
- Si le mélange et le circuit sont en bon état, testez la réponse de la sonde 2 du banc 2 et ne la remplacez que si elle échoue aux tests.
Réparations fréquentes
- Réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de la sonde 2 du banc 2.
- Réparez tout fil de signal en court-circuit à une tension d’alimentation ou tout câblage endommagé par la chaleur.
- Corrigez toute défaillance confirmée entraînant un fonctionnement riche du banc 2.
- Remplacez la sonde 2 du banc 2 si elle continue de signaler une tension élevée malgré un circuit en bon état et un mélange normal.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le témoin reste fixe, un court trajet à faible allure est généralement possible, mais un fonctionnement riche prolongé peut augmenter la consommation et endommager le catalyseur. Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous si le témoin clignote ou si le moteur fonctionne mal.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.