Signification
Un défaut général a été détecté sur le capteur d’oxygène aval (après catalyseur) du banc 1. Le capteur aval surveille l’efficacité du catalyseur plutôt que le mélange air-carburant ; en l’absence de signal, le diagnostic du catalyseur ne peut pas s’exécuter.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 2 O2 du banc 1 est situé après le catalyseur et indique la teneur en oxygène des gaz d’échappement à la sortie du catalyseur. Pendant la surveillance du catalyseur, le module de commande contrôle son signal et son câblage ; ce code est déclenché lorsqu’il détecte un défaut général du circuit de ce capteur aval et ne peut pas se fier à sa mesure.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur aval usé
- Câblage frotté contre l’échappement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et l’état des moniteurs pour déterminer quand le défaut du capteur 2 du banc 1 a été enregistré et si le moniteur du catalyseur s’est exécuté jusqu’au bout.
- Inspectez le capteur aval, son connecteur et son faisceau le long de l’échappement à la recherche de dommages dus à la chaleur, de corrosion, de broches desserrées ou de frottements.
- Recherchez des fuites d’échappement autour du capteur et de la sortie du catalyseur susceptibles de fausser sa mesure.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les données en temps réel du capteur 2 du banc 1 à celles du capteur amont une fois le moteur chaud et vérifiez si le signal aval est présent et plausible.
- À l’aide du schéma électrique du véhicule et des spécifications du constructeur, contrôlez la continuité des circuits de signal et de chauffage du capteur et recherchez les courts-circuits et les défauts de connecteur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du capteur 2 du banc 1 usé par frottement ou endommagé par la chaleur.
- Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur corrodées ou desserrées.
- Réparez toute fuite d’échappement près du capteur aval.
- Remplacez la sonde à oxygène Bank 1 Sensor 2 si les contrôles du signal ou du circuit confirment sa défaillance.
Puis-je continuer à conduire ?
En l’absence de symptômes affectant le comportement du véhicule, de courts trajets sont généralement possibles, mais le témoin de contrôle moteur peut rester allumé et le véhicule peut échouer à un contrôle antipollution. Faites diagnostiquer le défaut rapidement, car le moniteur du catalyseur risque de ne pas pouvoir évaluer les performances antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.