P011A : Corrélation des capteurs 1/2 de température du liquide de refroidissement moteur

Signification

Le module détecte que les valeurs des capteurs 1 et 2 de température du liquide de refroidissement moteur ne concordent pas dans les limites attendues.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Les capteurs 1 et 2 de température du liquide de refroidissement moteur fournissent des mesures distinctes que le module de commande compare pour vérifier leur concordance. Le code P011A est déclenché lorsque leur écart dépasse la limite de corrélation attendue, ce qui peut être dû à un capteur faussé ou à un défaut du câblage de l’un des capteurs.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Valeur de l’un des capteurs de température du liquide de refroidissement décalée ou erronée
2. Défaut de câblage ou de connecteur du capteur
3. Mauvaise connexion électrique ou corrosion
4. Plus rarement, défaut du module

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ventilateur de refroidissement fonctionnant en continu ou pas du tout
• Chauffage de l’habitacle faible ou excessivement chaud
• Montée en température éventuellement longue ou démarrage à froid difficile

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et comparez les mesures en temps réel des capteurs 1 et 2 ECT lorsque le moteur est froid, puis pendant la montée en température.
2. Repérez les 2 capteurs à l’aide des informations d’entretien du véhicule, puis inspectez chaque connecteur et faisceau à la recherche de corrosion, de jeu ou de dommages.
3. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et assurez-vous que les 2 capteurs sont bien immergés comme prévu, car de l’air ou un niveau trop bas peut fausser les mesures.
4. Comparez la réponse en température de chaque capteur à celle de l’autre et à la montée en température réelle du moteur afin de repérer la mesure faussée.
5. Contrôlez le câblage et la sortie du capteur suspect aux spécifications du constructeur avant d’envisager un défaut du module de commande.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur desserré, corrodé ou endommagé du circuit du capteur de température concerné.
• Réparez le câblage endommagé du capteur dont la mesure diverge.
• Corrigez le niveau bas de liquide de refroidissement ou la présence d’air qui empêche le capteur d’être correctement en contact avec le liquide.
• Remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement faussé si sa sortie ne respecte pas les spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet peut être possible si la jauge de température reste normale, mais arrêtez-vous si le moteur surchauffe ou si le ventilateur ne parvient pas à réguler la température. Des mesures divergentes peuvent entraîner des décisions incorrectes pour le ventilateur ou l’injection ; faites diagnostiquer le défaut avant d’entreprendre un long trajet.