P0107 : Signal d’entrée faible du capteur de pression absolue du collecteur d’admission

Signification

Le capteur MAP indique une pression inférieure au seuil bas attendu par l’ECU, quel que soit l’état du moteur. Cela indique généralement une défaillance électrique franche plutôt qu’une dérive progressive.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur MAP mesure la pression dans le collecteur d’admission et transmet un signal que l’ECM utilise pour calculer la charge du moteur. Le code P0107 est enregistré lorsque ce signal est inférieur au seuil électrique ou de pression attendu, souvent parce que le signal est mis à la masse ou que la tension de référence du capteur est absente.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Défaillance du capteur MAP
3. Absence de tension de référence de 5V

Symptômes

• Témoin de diagnostic moteur allumé

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données de freeze frame et les données MAP en direct, contact mis moteur arrêté et au ralenti, pour confirmer que la valeur est anormalement basse ou fixe.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du MAP ne présentent ni fiche desserrée, ni corrosion, ni isolant écrasé, ni fil touchant la masse.
3. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez la tension de référence et la masse du capteur selon les spécifications du constructeur avant de tester le fil de signal.
4. Suivez la procédure du constructeur pour rechercher un court-circuit à la masse sur le fil de signal et vérifier la continuité entre le capteur et l’ECM.
5. Vérifiez que toute durite MAP et l’orifice du capteur ne sont ni débranchés ni obstrués, car cela peut affecter la pression indiquée.
6. Si la référence, la masse, le câblage et le passage de pression sont corrects, testez la sortie du capteur MAP et remplacez-le si elle reste inférieure aux spécifications.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un connecteur MAP desserré ou corrodé.
• Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou toute autre section endommagée du faisceau.
• Rétablissez la tension de référence manquante du capteur en réparant le défaut de câblage confirmé.
• Rebranchez une durite MAP débranchée ou dégagez l’orifice du capteur s’il est obstrué, si le véhicule en est équipé.
• Remplacez un capteur MAP qui échoue aux contrôles de sortie malgré un circuit en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les longs trajets et les fortes accélérations, car l’ECM peut devoir estimer la charge du moteur, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement ou un calage. Arrêtez-vous si le moteur cale ou devient difficile à maîtriser.