P2A0B : Plage/performance du circuit du capteur de pression absolue du collecteur B

Signification

Le signal MAP B ne concorde pas avec le TPS, le MAF ou le régime moteur (RPM) comme prévu. Fuite de dépression, orifice obstrué ou dérive du capteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur MAP B mesure la pression du collecteur d’admission pour fournir une estimation secondaire de la charge moteur. Ce code est défini lorsque son signal est électriquement plausible, mais ne suit pas les variations attendues de la position du papillon, du débit d’air ou du régime moteur, ce qui peut se produire si le capteur dérive, si l’orifice de pression est obstrué ou en cas de fuite d’admission.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fuite de dépression dans l’admission
2. Point zéro du capteur décalé
3. Élément sensible du capteur usé au-delà de sa plage d’étalonnage

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ralenti irrégulier
• Accélération médiocre

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et affichez sous forme de graphique le capteur MAP B, la position du papillon, le capteur MAF s’il est présent, le régime moteur et le capteur MAP principal afin de repérer les signaux qui cessent de correspondre.
2. Inspectez l’admission pour repérer des durites fendues, des raccords desserrés ou d’autres fuites de dépression susceptibles de modifier la pression du collecteur.
3. Vérifiez si l’orifice de pression du capteur MAP B est obstrué et inspectez son connecteur et son câblage pour repérer des dommages ou un mauvais contact.
4. Comparez les valeurs du capteur MAP B au contact mis, au ralenti et lorsque la charge moteur varie, aux spécifications du constructeur et au signal du capteur MAP principal.
5. Si l’orifice et l’admission sont en bon état, vérifiez si le capteur MAP B dérive dans différentes conditions de fonctionnement et ne le remplacez que si ses valeurs restent hors plage.

Réparations fréquentes

• Réparez une durite, un joint ou un raccord d’admission qui fuit.
• Débouchez l’orifice de pression du capteur MAP B s’il est obstrué.
• Réparez un mauvais contact du connecteur ou un câblage endommagé du capteur MAP B.
• Remplacez le capteur MAP B si sa valeur a dérivé au-delà des spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet peut être possible si le moteur reste stable, mais évitez les fortes accélérations, car des valeurs de charge incorrectes peuvent provoquer des hésitations et une mauvaise réponse. Arrêtez-vous si le fonctionnement irrégulier nuit à la maîtrise du véhicule dans la circulation.