P2A0D : Valeur haute du circuit du capteur de pression absolue du collecteur B

Signification

La tension sur la ligne de signal MAP B est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit au B+ ou capteur en circuit ouvert. Les défauts de câblage de ce type sont généralement dus au frottement des fils, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche : un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur MAP B transmet la pression du collecteur d’admission à l’ECM au moyen d’un signal électrique variable. Ce code est défini lorsque le signal dépasse la plage attendue, ce qui peut être dû à un court-circuit avec la tension de batterie, à un circuit de capteur ouvert ou à un mauvais contact du connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Capteur MAP B en circuit ouvert
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ralenti irrégulier
• Accélération médiocre

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez le signal du capteur MAP B à celui du capteur MAP principal et à la position du papillon afin de déterminer quand le signal secondaire est devenu élevé.
2. Inspectez les joints et les broches du connecteur du capteur MAP B pour repérer de l’eau, de la corrosion, des broches enfoncées ou un mauvais ajustement, et recherchez des frottements du faisceau près de fils sous tension.
3. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit avec la tension de batterie et recherchez une coupure entre le capteur et l’ECM.
4. Tout en surveillant les données en direct du capteur MAP B, bougez doucement le faisceau et le connecteur pour repérer une valeur élevée intermittente ou un défaut de connexion.
5. Vérifiez l’alimentation, la masse et la sortie du capteur selon les spécifications du constructeur avant de le déclarer défectueux.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de signal en court-circuit avec la tension de batterie ou avec un circuit alimenté adjacent.
• Rétablissez le contact d’une borne desserrée, corrodée, humide ou enfoncée du connecteur du capteur MAP B.
• Réparez une coupure dans le câblage de signal du capteur MAP B.
• Remplacez le capteur MAP B si sa sortie reste élevée alors que le circuit et le connecteur sont en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez-vous à un court trajet si le moteur fonctionne de façon prévisible et évitez les fortes accélérations ou les situations exigeant une réponse rapide. Arrêtez-vous si le moteur cale ou perd de la puissance, car un signal de pression invraisemblable peut perturber la gestion de la charge.