P2A0A : Circuit du capteur de pression absolue du collecteur B

Signification

L’ECM détecte un défaut générique sur le capteur secondaire de pression absolue du collecteur (MAP B). La charge d’air ne peut pas être recoupée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur MAP B mesure la pression absolue dans le collecteur d’admission et fournit à l’ECM un deuxième signal de pression à comparer à la charge moteur et à la valeur du capteur MAP principal. Ce code est défini lorsque l’ECM détecte un défaut électrique général dans le circuit du capteur MAP B, sans préciser si le signal est faible, élevé ou erratique.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur MAP B défectueux
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ralenti irrégulier
• Accélération médiocre

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil d’analyse, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez le capteur MAP B au capteur MAP principal, à la position du papillon et au régime moteur afin de déterminer quand le défaut s’est produit.
2. Moteur arrêté, inspectez le connecteur, le corps du capteur MAP B et le faisceau à proximité pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, des dommages ou une contamination.
3. À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez la continuité du câblage du capteur MAP B et l’absence de court-circuit, puis inspectez ses connexions d’alimentation et de masse.
4. Comparez la sortie du capteur MAP B aux conditions d’admission et aux spécifications du constructeur, puis testez séparément le capteur et son circuit pour localiser le défaut.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur du capteur MAP B, ou réparez le câblage endommagé.
• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur et rétablissez de bonnes connexions d’alimentation et de masse.
• Remplacez le capteur MAP B si sa sortie est défectueuse après vérification du câblage.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement, un court trajet à allure modérée peut être possible, mais évitez les fortes accélérations et les longs trajets. Un fonctionnement irrégulier ou une mauvaise accélération peut rendre dangereux l’insertion dans la circulation ou le dépassement ; arrêtez de conduire si le moteur commence à caler.