P0108 : Signal d’entrée élevé du capteur de pression absolue du collecteur d’admission

Signification

Le capteur MAP indique une pression supérieure au seuil haut attendu par l’ECU, quel que soit l’état du moteur. Cela est généralement causé par un court-circuit dans le circuit du signal ou par un capteur défaillant produisant une valeur élevée fixe.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur MAP mesure la pression dans le collecteur d’admission et transmet à l’ECM un signal utilisé pour calculer la charge du moteur. Le code P0108 est enregistré lorsque ce signal dépasse le seuil supérieur attendu, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit vers la tension d’alimentation ou que la masse du capteur est coupée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la tension d’alimentation
2. Défaillance du capteur MAP
3. Masse du capteur coupée

Symptômes

• Témoin de diagnostic moteur allumé

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les valeurs MAP en direct et les données de freeze frame, contact mis moteur arrêté et au ralenti, afin de déterminer si le signal est bloqué à un niveau élevé ou reste hors de la plage plausible.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du MAP ne présentent ni corrosion, ni broches pliées, ni connexions desserrées, ni dommages susceptibles d’interrompre la masse du capteur ou de mettre le circuit en contact avec un fil d’alimentation.
3. À l’aide du schéma de câblage, testez la masse et la tension de référence du capteur selon les spécifications du constructeur.
4. Suivez la procédure du constructeur pour rechercher un court-circuit à la tension d’alimentation dans le circuit de signal et vérifier la continuité entre le capteur et l’ECM.
5. Vérifiez que toute durite MAP et l’orifice du capteur ne présentent ni obstruction ni autre problème de passage de pression susceptible de contribuer à une valeur invraisemblable.
6. Si le câblage et le passage de pression sont en bon état, testez la sortie du capteur MAP selon les spécifications du constructeur et remplacez-le si elle reste élevée.

Réparations fréquentes

• Réparez une masse du capteur MAP coupée ou mal raccordée.
• Réparez un fil de signal en court-circuit à la tension d’alimentation ou tout autre câblage endommagé.
• Nettoyez les bornes corrodées du connecteur ou remplacez celles qui n’assurent pas un bon contact.
• Dégagez l’orifice du capteur MAP obstrué en utilisant une méthode adaptée.
• Remplacez un capteur MAP qui continue à produire un signal élevé malgré un circuit correctement contrôlé.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez la conduite à un court trajet prudent si le moteur tourne régulièrement ; une estimation de charge incorrecte peut provoquer une injection inadaptée, des hésitations ou un calage. Arrêtez-vous si le moteur tourne de manière irrégulière ou perd de la puissance.