Mitä tämä tarkoittaa
Sytytyspuolan K ensiöohjauspiirin jännite on odotettua suurempi — tavallisesti ensiöpiirin katkos tai ensiöohjausjohdon oikosulku akkujännitteeseen. ECU ei havaitse normaalia virran kulkua, puola K ei sytytä ja sylinterissä esiintyy sytytyskatkoja. Syitä ovat ensiöjohdon katkos tai irtoaminen, puolan sisäinen katkos tai ECU:n ohjainasteen vika.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sytytyspuola K on ajoneuvon ohjausjärjestelmän tietylle sylinterille määrittelemä puola; sen ensiöpiiri kuljettaa matalajännitteistä virtaa, jota käytetään puolan magneettikentän muodostamiseen. Moottorinohjauslaite valvoo piirin odotettua sähköistä vastetta. Se asettaa vikakoodin P2331, kun puolan K ensiöohjausjännite pysyy odotettua korkempana, yleensä avoimen piirin tai akun jännitteeseen oikosulussa olevan ohjausjohdon vuoksi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Sytytyspuolan K ensiökäämin tai johtosarjan virtapiiri poikki
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi
- Syöttöjohto puristuksissa akun plusjännitettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo
- Moottorin sytytyskatko tai epätasainen käynti
- Tehon aleneminen tai epäröinti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele sytytyskatkojen määriä nähdäksesi, milloin puolan K palvelema sylinteri alkaa antaa sytytyskatkoja.
- Tarkasta virran ollessa katkaistuna puolan K liitin ja johtosarja irronneen pistokkeen, korroosion, katkenneen johdon tai virtalähteeseen puristuneen eristeen varalta.
- Tarkasta puolan K ensiökäämi ja liittimen navat avoimen piirin tai liiallisen resistanssin varalta suhteessa valmistajan ohjearvoon.
- Kun piiri on eristetty huoltotietojen ohjeiden mukaisesti, tarkasta ensiöohjausjohto jatkuvuuden ja akun jännitteeseen muodostuvan tahattoman yhteyden varalta.
- Jos puola ja johtosarja läpäisevät tarkastuksen, tarkista ohjaussignaali ja moottorinohjauslaitteen ohjainaste valmistajan piiritestausmenettelyn mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke puolan K löysä liitin uudelleen ja puhdista tai korjaa syöpyneet liittimet.
- Korjaa avoin, vaurioitunut tai virtaan oikosulussa oleva puolan K ohjausjohto.
- Vaihda puola K, jos sen ensiökäämi on poikki (avoin piiri).
- Korjaa tai vaihda moottorinohjauslaitteen ohjainaste vasta sen jälkeen, kun testaus vahvistaa puolan ja johtosarjan olevan ehjät.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä voimakasta kiihdytystä ja lopeta ajaminen, jos moottori käy erittäin epätasaisesti tai moottorin vikavalo vilkkuu; aktiivinen sytytyskatko voi ylikuumentaa ja vaurioittaa katalysaattoria. Järjestä nopea vianmääritys, jos sytytyskatkot jatkuvat.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.