Mitä tämä tarkoittaa
Sytytyspuolan K ensiöohjauspiirin jännite on odotettua pienempi — yleensä ensiöohjausjohdon oikosulun maahan tai puolan ensiökäämin liian pienen resistanssin vuoksi. Puola K ei pysty latautumaan normaalisti, joten sen sytyttämässä sylinterissä esiintyy sytytyskatkoja, etenkin kuormituksessa. Mahdollisia syitä ovat ensiöjohtojen oikosulku maahan, puolan ensiökäämin sisäinen vika tai ECU:n/sytyttimen ohjainasteen vika.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sytytyspuola K on ajoneuvon ohjausjärjestelmän tietylle sylinterille määrittelemä puola; sen ensiöpiiri kuljettaa matalajännitteistä virtaa magneettikentän muodostamiseksi kipinän tuottamista varten. Moottorinohjauslaite valvoo tämän ohjauspiirin sähköistä vastetta. Se asettaa vikakoodin P2330, kun puolan K ensiöohjausjännite on odotettua matalampi, mikä johtuu yleensä siitä, että johto on oikosulussa maadoitukseen tai puolan ensiöpuolella on sähköinen vika.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Ensiökäämi oikosulussa maahan tai johtosarja hankautunut
- Puolan K sisäinen ohjainastevika
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi
Oireet
- Moottorin vikavalo
- Moottorin sytytyskatko tai epätasainen käynti
- Tehon aleneminen tai epäröinti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista sytytyskatkojen määrät tunnistaaksesi, milloin puolan K palvelema sylinteri alkaa antaa sytytyskatkoja.
- Tarkasta virran ollessa katkaistuna puolan K liitin ja johtosarja hiertymien, maadoitukseen osuvan johdon, korroosion tai löysän liittimen varalta.
- Tarkasta puolan K ensiökäämi ja liitin oikosulun tai valmistajan ohjearvon ulkopuolella olevan resistanssin varalta.
- Kun piiri on eristetty huoltotietojen ohjeiden mukaisesti, tarkasta ensiöohjausjohto jatkuvuuden ja tahattoman maadoitusoikosulun varalta.
- Jos puola ja johtosarja läpäisevät tarkastuksen, testaa ohjaussignaali ja moottorinohjauslaitteen ohjainaste valmistajan piiriohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke puolan K löysä liitin uudelleen ja puhdista tai korjaa syöpyneet liittimet.
- Korjaa eristevaurio tai maadoitusoikosulku puolan K ensiöohjausjohdossa.
- Vaihda puola K, jos sen ensiökäämi epäonnistuu määritetyssä testissä.
- Korjaa tai vaihda moottorinohjauslaitteen ohjainaste vasta sen jälkeen, kun puola ja johtosarja on todettu ehjiksi.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä voimakasta kiihdytystä ja lopeta ajaminen, jos moottori käy erittäin epätasaisesti tai moottorin vikavalo vilkkuu; aktiivinen sytytyskatko voi ylikuumentaa ja vaurioittaa katalysaattoria. Järjestä pikainen korjaus, jos sytytyskatkot jatkuvat.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.