Mitä tämä tarkoittaa
Kaasuläpän tai polkimen asentotunnistimen kanavien D ja F signaalit poikkeavat toisistaan sallittua enemmän.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Kanavat D ja F ovat asentotietoja, joita kaasuläpän tai kaasupolkimen ohjausjärjestelmä valvoo. Niiden tarkka lähde riippuu ajoneuvon rakenteesta. P2139 tallentuu, kun ohjausmoduuli havaitsee D- ja F-signaalien poikkeavan sallitusta suhteesta. Syynä voi olla kulunut anturirata, johdotus- tai liitinvika, virheellinen kohdistus tai ohjausmoduulin vika.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Kulunut tai vaurioitunut anturirata kaasuläpän tai polkimen asentoanturissa
- Huono liittimen kontakti tai vaurioitunut johdotus
- Anturin virheasento tai mekaaninen kuluma
- Vika kaasuläpän ohjausmoduulissa
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Heikentynyt kaasun vaste, mahdollinen vikatila
- Empimistä tai nykimistä
- Liian korkea tai matala joutokäynti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja selvitä ajoneuvon scan datasta, mikä komponentti tuottaa kanavat D ja F. Esitä molemmat kuvaajina, kun liikutat poljinta tai kaasuläppää hitaasti.
- Tarkasta D- ja F-antureiden liittimet ja johtosarja korroosion, löysien liitinnastojen, hankautumisen tai vaurioiden varalta. Varmista myös anturikokoonpanon kiinnitys.
- Tarkasta kummankin kanavan syöttö, maadoitus ja signaalin jatkuvuus kytkentäkaavion avulla ja vertaa tuloksia valmistajan määrityksiin.
- Vertaa D- ja F-signaalien käyriä koko toiminta-alueella ja paikanna kulunut tai epäsäännöllisesti toimiva rata tai mekaanisesti väärin kohdistettu anturi.
- Jos anturi ja virtapiirit läpäisevät tarkastuksen, arvioi kaasuläpän ohjausmoduulin tulot ja lähdöt valmistajan ohjeen mukaan ennen moduulin tuomitsemista vialliseksi.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä löysä anturi tai korjaa todettu kohdistus- tai kiinnitysongelma.
- Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai löysät D/F-liitinnastat.
- Korjaa vaurioituneet johdot tai huonot syöttö-, maadoitus- tai signaaliliitännät kyseisissä kanavissa.
- Vaihda asentoanturikokoonpano, jos jompikumpi rata ei läpäise testiä.
- Korjaa tai vaihda ohjausmoduuli vain, jos sen vika on varmistettu virtapiiri- ja anturitarkastusten jälkeen.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä ajamista, jos kaasuun vastaaminen on heikkoa tai epäsäännöllistä, sillä ohjausmoduuli voi rajoittaa tehoa tai siirtyä vikatilaan. Jos reagointi on normaalia, aja vain tarvittaessa vianmääritykseen; paheneva D/F-poikkeama voi tehdä kiihdyttämisestä epäluotettavaa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.